Как сделать недорогой, но безопасный и качественный тюнинг, который улучшит характеристики автомобиля?

Лучшее соотношение цены и качества для автомобилей без турбонаддува — установка более агрессивного распределительного вала. Распредвал с фазой 276 градусов обеспечит наилучшее сочетание мощности и управляемости. После этого можно сделать портинг головки блока цилиндров и газовую продувку. Завершите установку немного увеличенным выхлопом и обновлением программного обеспечения. Но если вам повезёт, вы получите всего около 20 лошадиных сил.

Вы можете многое сделать. Для начала я бы посоветовал вам модернизировать тормоза.

У Brembo есть несколько дисков с прорезями PN 09.7011.75 спереди, PN 08.7165.75 сзади + колодки PN P 85 041 спереди и PN P 85 020 сзади, затем вы можете установить K & N sport filter в OEM filter box PN 33-2128, или вы можете выбрать один из двух комплектов фильтров K & N, cone PN 57-0620 / sport box + filter PN 57S-9500, зависит от того, сколько вы хотите вложить, это может добавить 2-5% мощности двигателя.,

Также поможет добавление 100-октанового топлива

В Skoda проделали отличную работу с воздухозаборником OEM. Я бы сделал так, как было сказано в ответе Боба Кросса: отполировал воздухозаборник, впускные и выпускные отверстия в головке блока цилиндров. Это можно сделать и с помощью кастомного воздухозаборника, но это может обойтись дороже, чем вы готовы потратить.

Затем лучше всего будет снять выхлопные трубы, найти кого-то, кто сможет изготовить для вас выхлопные трубы из нержавеющей стали на заказ, и купить задний выхлоп REMUS, например, такой: https://www.youtube.com/watch?v=Xd9ELjJdGos.

Чип-модификация может увеличить мощность до 10 %, но для этого нужно найти профессионала и выбрать качественный мод, а не какую-нибудь дешёвку. Вы также можете установить иридиевые свечи NGK для улучшения сгорания топлива.

Подвеска/пружины/рессоры Streetsport могут улучшить управляемость/устойчивость. Надеюсь, это поможет.

Борис

Octavia оснащена тем же двигателем 1.6 MPI, что и другие автомобили Volkswagen, поэтому технически вам доступны практически все возможности для тюнинга. Однако, учитывая степень сжатия 10,5:1, я бы рекомендовал не возлагать на этот двигатель больших надежд. Здесь не так много возможностей для обычного тюнера.

Продавцы, которых я нашёл, обычно говорят об увеличении мощности и крутящего момента на 10 %, что приводит к сокращению времени разгона с 0 до 100 км/ч с 12 до 11 секунд. Однако это маркетинговые цифры, так что покупатель, будь бдителен.

Возможно, вам больше повезёт со стандартной заменой впускного коллектора, головки блока цилиндров и выхлопной системы. Если вы выберете подходящие детали, то заметите повышение производительности в сочетании с уменьшением веса. Кроме того, если в двигатель будет поступать больше воздуха, то в сочетании с высококачественным топливом и более агрессивной настройкой вы сможете добиться более впечатляющего увеличения мощности.