Вопрос
Accord Owner
Вчера 23:33
04 Honda Accord EXL скрежет при холодном запуске
Я купил машину 1 1/5 месяца назад. Горела лампочка Check Engine, я сделал диагностику, и теперь она не горит (я заметил, что охлаждающая жидкость медленно уходит, а также понемногу уходит масло (масло в идеальном состоянии). Вчера утром и сегодня я слышал громкий скрежет в течение примерно 2 секунд после того, как двигатель только включился, а потом он исчезал на весь день (даже если машина стояла несколько часов на парковке) Что может быть причиной этой проблемы?
Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/90316/04-honda-accord-exl-grinding-on-cold-startup
1
Это всего лишь теория, но я видел, как такое происходило.
Когда вы заводите машину, вы поворачиваете ключ в положение «СТАРТ», затем, как только двигатель заводится, отпускаете ключ и предполагаете, что он сам вернётся в положение «РАБОТА», как это было всегда.
Но замок зажигания старый, диэлектрическая смазка в нём загустела от времени (и/или от холода), и вместо того, чтобы возвращаться в положение «РАБОТАЕТ», замок на несколько секунд застревает в положении «ЗАПУСКАЕТСЯ». Вы слышите, как стартер продолжает работать после запуска двигателя. Это может привести к поломке шестерни стартера и венца маховика.
Все выключатели зажигания немного нагреваются от контактного тока во время работы двигателя, что приводит к нагреву диалектрической смазки и делает её менее липкой. Поэтому это происходит только при первом запуске в течение дня.
Чтобы понять, происходит ли это с вашим автомобилем, при первом холодном запуске двигателя в течение дня ПОСМОТРИТЕ на ключ зажигания и переключатель, когда вы заводите машину и отпускаете ключ, как обычно. Заедает ли он на мгновение, издавая скрежещущий звук, а затем возвращается в положение RUN, и скрежет прекращается?
Если это так, вам следует заменить замок зажигания, но вы можете временно обойтись без этого, если будете сознательно физически возвращать ключ в положение RUN, когда машина заводится, а не просто отпускать его, чтобы он вернулся в исходное положение.