Почему из-за плохих опор двигателя автомобиль трясётся и вибрирует на холостом ходу, но не при увеличении оборотов?

На холостом ходу вы будете воздействовать на резонансную частоту двигателя и трансмиссии, которые поддерживаются опорами. По мере увеличения оборотов двигателя частота движения его частей будет отклоняться от резонансной частоты, и вибрация прекратится. Если двигатель надежно закреплен на кузове с помощью резиновых опор, кузов будет иметь большую массу и будет гасить резонанс на холостом ходу.

В некоторых случаях (не во всех) при увеличении крутящего момента двигатель компенсирует провисание, возникающее при работе на холостом ходу. Поскольку провисание компенсируется, работа двигателя становится более плавной. Если проблема действительно в опорах двигателя, вы, скорее всего, почувствуете «толчок», когда двигатель переходит с холостого хода на мощность и компенсирует провисание, а затем снова, когда двигатель освобождается от крутящего момента.

То, что вы чувствуете вибрацию на холостом ходу, которая исчезает при ускорении, не указывает на неисправность опоры двигателя. Это может быть вызвано и другими причинами. Многие проблемы с работой двигателя становятся незаметными при увеличении оборотов, например, если один цилиндр не вырабатывает столько же энергии, сколько другой. Неравномерность работы двигателя маскируется при увеличении оборотов и может вызывать те же ощущения, которые вы описываете. Другими словами, не стоит предполагать, что у вас неисправны опоры двигателя. Проверьте это, прежде чем планировать замену деталей.