Следует ли мне остановиться на букве «N» при переходе с «R» на «D»?

Если у вас BMW 1-й серии 2011 года выпуска (F20) или новее, это не имеет никакого значения. Нет никакой опасности в том, чтобы выбрать D, находясь в R, или R, находясь в D.

На самом деле вы не переключаете передачи напрямую — вы просто подаёте запрос компьютеру, чтобы он это сделал, и он знает, когда можно безопасно переключать передачи. Невозможно заставить его сделать что-то, что может ему навредить.

Если он старый и у него традиционный рычаг «нажми на кнопку и двигайся вперёд/назад», то отличный ответ Харпера — это всё, что вам нужно знать.

На холостом ходу всё в порядке.

Опустите рычаг до нейтрального положения, но в остальном не беспокойтесь. Если они не спроектировали свою трансмиссию так, чтобы можно было быстро переключиться с режима R на режим D, то они плохо разбираются в трансмиссиях. ZF не плохо разбирается в трансмиссиях. Недосказанность года.

Кроме того, в современных автомобилях используется «программное переключение» — вы просто вежливо просите, а компьютер при необходимости задействует муфты и ленты.

Разберитесь в принципе работы кнопки; не нажимайте на кнопку!

Автоматические коробки передач имеют ограничитель, поэтому некоторые движения выполняются без нажатия кнопки. Вам следует изучить их и выработать привычку никогда не нажимать кнопку при выполнении этих движений:

• Переключите задний ход в нейтральное положение для движения


• Выезжайте на Нейтральную полосу


• L1, L2, L3, движение, нейтраль (если линейная)

Такой подход экономит время и обеспечивает защиту.

Это «ударные» движения — просто ударьте ладонью по переключателю без кнопки. От R до D — удар. Готово.

Сначала я сказал «шлёп», но шлёпающий сдвиг — это совсем другое дело.

Что ещё более важно, переход от D к N — это тоже «бамп». Тренируйтесь. Это полезно знать в экстренных ситуациях, например при потере мощности двигателя или пробуксовке/скольжении, когда тяга двигателя препятствует сцеплению с дорогой. Вы можете мгновенно избавиться от этого с помощью «бампа» без кнопки, и это облегчит стабилизацию автомобиля.

Это было сделано с особой тщательностью, чтобы вы не беспокоились о том, что можете выбрать ненужную передачу, например R или P, при движении вперёд.

При линейной последовательности P-R-N-D-L3-L2-L1 переключение также позволяет быстро переключиться с низкой передачи на D, не глядя на рычаг переключения. Вы просто дважды нажимаете на рычаг — сначала до упора в N, затем обратно в D. Никаких кнопок! Не отрывайте взгляд от дороги и очень осторожно переключайтесь с L на D. Это отвлекает.

Как только вы привыкнете к этому ограничению, выполнение этих простых движений станет для вас естественным. Вы не рискуете превысить скорость или включить не ту передачу, поскольку не удерживаете кнопку.

Если вы родом из страны, где снег и лёд — обычное дело (я родом из Монреаля, Канада), то знаете, что возможность быстро переключаться с D на R на D и т. д. (или с 2 на R на 2 и т. д.) может быть очень полезной, когда вы пытаетесь «раскачать машину», чтобы освободить её от снега или льда.

Вы включаете передачу, немного газуете, чтобы машина сдвинулась с места, а затем быстро переключаетесь на заднюю передачу и снова немного газуете, чтобы машина поехала назад. Затем намыливаете, смываете и повторяете. Часто это помогает освободить машину.

Преимущество этой ситуации (если её можно назвать преимуществом) заключается в том, что в этом случае у вас почти нет сцепления с дорогой, поэтому маловероятно, что вы повредите коробку передач.

Обратите внимание, что в примере с механической коробкой передач я выбрал вторую передачу. Первая в таких случаях бесполезна — крутящий момент слишком велик.

Я никогда не видел инструкций, требующих, чтобы водитель переключался на нейтральную передачу при движении задним ходом или при движении вперёд.

Однако при выборе режима движения или заднего хода необходимо убедиться, что обороты двигателя упали до холостых.

Я также заметил, что включать заднюю передачу следует только в том случае, если автомобиль не движется вперёд, но, скорее всего, можно включить переднюю передачу, если автомобиль медленно движется задним ходом.

Лучше всего следовать инструкциям в руководстве пользователя. Если там не указано, что нужно делать паузу между задним ходом и движением, то в этом нет необходимости.