Крышка радиатора, фланец для охлаждающей жидкости и проблемы с отводом тепла от аккумулятора

Я хотел узнать о некоторых работах, которые недавно выполнил мой механик. Все проблемы, похоже, решены, но мне нужно понять, что происходило на каждом этапе. Заранее извиняюсь за длинное сообщение, но вот оно...

Проблема возникла, когда я стоял на месте с работающим двигателем. Из-под капота раздался громкий хлопок, из него повалил пар, а на землю потекла вода.

Я отбуксировал машину к своему механику, который через некоторое время заменил радиатор и водяной насос. (Если я правильно помню, ему пришлось вернуть первый заказанный радиатор, потому что в нём образовалась трещина (по крайней мере, так он сказал)). Через несколько минут после того, как я забрал машину, я ехал и снова услышал скрежет из-под капота. Из-под капота снова повалил дым/пар. Когда я остановил машину, из неё на землю вытекла жидкость для охлаждения двигателя.

Я позвонил своему механику, который, похоже, решил, что дым идёт от сгорания излишков антифриза, который он только что добавил. Он предположил, что проблема решится сама собой примерно через 10 минут и я могу продолжать ехать.

Проблема только усугубилась, когда двигатель перегрелся и стрелка температуры поднялась до максимума. Мне удалось доехать до дома, который находился примерно в 5 минутах езды, останавливаясь и запуская двигатель по пути. Через некоторое время за машиной приехал мой механик, который временно закрепил фланец, чтобы можно было доехать до его гаража. Он заменил фланец для воды/охлаждающей жидкости и крышку радиатора, которые были повреждены.

Когда я забирал у него машину, возникла новая проблема, о которой он сообщил мне перед тем, как отдать машину. Аккумулятор разряжался. Он, похоже, думал, что это из-за того, что автомагнитола не выключается. Я отвёз машину к другому механику, чтобы он разобрался с этой проблемой. В результате диагностики он отключил автомагнитолу, так как посчитал, что у неё внутренняя неисправность. Я заменил автомагнитолу на новую, и аккумулятор больше не разряжается.

Я хотел бы узнать две вещи:

(i) Связана ли поломка фланца и крышки радиатора с работой механика, который заменил радиатор и водяной насос, то есть могла ли она произойти из-за того, что он не проверил автомобиль должным образом перед тем, как передать его мне, или из-за того, что он не стравил воздух из системы после замены радиатора и водяного насоса, или из-за чего-то ещё, что он мог сделать. Машине, по общему признанию, около 25 лет (BMW Z3 1998 года, 1,9 л), но я не могу отделаться от мысли, что слишком много совпадений в том, что фланец и крышка радиатора сломались через несколько минут после того, как я забрал у него машину, особенно если он как следует проверил и протестировал систему и если в комплекте с новым радиатором шла новая крышка.

(ii) Мог ли мой механик что-то сделать во время замены фланца и крышки радиатора, что привело к проблемам с автомагнитолой и, как следствие, к разрядке аккумулятора? Я понимаю, что замена этих деталей может быть не связана с электрикой автомобиля. Если это так, не могли бы вы подсказать, почему автомагнитола могла выйти из строя таким образом? Автомагнитола не новая, но и не оригинальная, которая шла в комплекте с автомобилем. Ей, вероятно, около 10–15 лет.

Мы будем очень признательны за любые мысли/советы, которые вы можете дать.

Большое спасибо