Мотоцикл: прокол бескамерной шины. Можно ли починить самостоятельно?

Пожалуйста, просто купите новую шину. Никогда не ездите на мотоцикле с повреждённой шиной. Не пытайтесь сэкономить несколько долларов, когда вы едете на мотоцикле и между вами и землёй всего две шины. Это может стоить вам жизни.

Изначально бескамерная заглушка для шины представляла собой небольшой кусок прочного шпагата, пропитанного самовулканизирующимся клеем. Она вставлялась с помощью раздвоенного инструмента со стороны протектора шины. Со временем такие заглушки вышли из моды, а во многих странах их использование запрещено законом. На смену шпагатным заглушкам пришли заглушки в форме гриба. Новая заглушка вставляется внутрь шины. Большая часть заглушки служит заплаткой, а стержень закрывает отверстие. Верхняя часть заглушки слишком велика, чтобы пройти через прокол. Это значительно снижает вероятность катастрофического отказа, который был возможен при использовании заглушек из верёвки. В вашем случае я бы рискнул и использовал их для экстренного ремонта. Снизьте скорость и двигайтесь осторожно, пока не сможете провести полноценный ремонт.

У меня самого пока нет велосипеда с бескамерными шинами, но у меня было несколько проколов, и я решил узнать, можно ли перейти на бескамерные шины, чтобы было проще чинить велосипед на обочине. И хотя единого мнения нет (если собрать двух велосипедистов, они выскажут три разных мнения по этому вопросу), я снова и снова слышу один и тот же аргумент: у вас всего два колеса, и вам придётся принимать решение, учитывая дополнительный риск. Катастрофический разрыв одной мотоциклетной шины может быть гораздо опаснее, чем то же самое, произошедшее с одним или даже двумя автомобильными колёсами.

Я пока не отвергаю идею долгосрочного ремонта бескамерных шин для мотоциклов и знаю, что он может быть довольно дорогим, но лучше перестраховаться.