Honda Accord 2005 года не заводится с новым аккумулятором

Вы говорите, что только что заменили батарейку. Итак, нужно проверить несколько моментов:

1. Полностью ли затянуты кабельные соединения с аккумулятором и плотно ли они прилегают к клеммам аккумулятора? Ослабленные соединения могут пропускать достаточный ток для работы фар, но не смогут обеспечить достаточную мощность для запуска стартера. Также следует обработать положительные и отрицательные клеммы спреем для клемм аккумулятора (по сути, это прозрачный лак с добавлением небольшого количества красителя (обычно красного или зеленого), чтобы было видно, куда вы нанесли спрей, но при этом были видны клеммы и концы кабелей). Это поможет предотвратить коррозию клемм и кабелей.


2. Заполнены ли ячейки аккумулятора кислотой доверху? Если нет, добавьте ДИСТИЛЛИРОВАННУЮ ВОДУ, чтобы она доходила до верха ячейки. Налейте воду в мерный стакан, а затем медленно добавляйте воду в каждую ячейку, наливая её через воронку, чтобы вода попадала в ячейку. Если вам придётся это сделать, после этого зарядите аккумулятор.


3. Аккумулятор, который долго не использовался, возможно, нуждается в зарядке. Он может выдавать номинальное напряжение, но не обладать достаточной мощностью для запуска стартера и вращения двигателя. Я советую приобрести хорошее зарядное устройство для аккумулятора.

У вас есть дистанционный запуск двигателя или болтающиеся провода?

Возможно, это редкость, но на всякий случай: несколько месяцев назад у меня периодически разряжался аккумулятор. Иногда машина заводилась, а потом глохла или вообще не заводилась. Я провёл стандартные проверки: нагрузочное тестирование аккумулятора, нагрузочное тестирование генератора, зачистил контакты аккумулятора и проводов. В конце концов я заменил аккумулятор, но через неделю проблема возникла снова. В итоге я отвёз машину в дилерский центр. Мне позвонили и сказали, что они ничего не нашли. Позже, когда я приехал за машиной, мне сказали, что они переставили её, но она снова заглохла. Они нашли оголённый провод под приборной панелью. Они убрали провод. Теперь с машиной всё в порядке.

Предыстория

У меня был дистанционный автомобильный стартер, который перестал работать. Часть моего дистанционного стартера состоит из модуля, закреплённого под приборной панелью. Модуль отклеился и висел на проводах, вероятно, поэтому он и не работал 😉. В итоге я снял модуль, совершенно забыл о нём и так и не собрался его починить.

Оказалось, я не заметил, что один провод всё ещё болтался там без дела 🤦‍♂️. Судя по всему, этот провод иногда замыкал цепь дистанционного запуска двигателя/зажигания и был причиной всех этих проблем.

Я усвоил урок. Возможно, моя ошибка поможет кому-то другому.

Возможности -

• Коррозия на клеммах аккумулятора приводит к ухудшению контакта


• Плохой контакт между аккумулятором и шасси автомобиля


• Плохой контакт между аккумулятором и соленоидом стартера


• Захваченный соленоид стартера


• Ржавые контакты в соленоиде стартера


• Неисправный стартерный двигатель


• Захваченный двигатель


• Плохое соединение ремня заземления двигателя

Я бы начал с простых задач: проверки клемм аккумулятора на наличие коррозии и толстых проводов, которые к ним подключаются.

Попробуйте провернуть двигатель с помощью гаечного ключа на шкиве коленчатого вала, чтобы убедиться, что двигатель не заклинило из-за длительного простоя.

Отвечая на ваш вопрос о системе Spark Plus: если только одна из ваших свечей зажигания не сломалась и не упала в цилиндр (что крайне маловероятно), из-за чего поршень перестал двигаться, то проблема не в свечах зажигания.