Вопрос

Некорректное срабатывание индикатора TPMS

С тех пор как я стал владельцем Mazda 3 2017 года выпуска, за четыре месяца у меня в общей сложности четыре раза загоралась лампочка TPMS, три из которых были ложными срабатываниями, одно из которых было подлинным. Я регулярно проверяю давление в шинах, по крайней мере, раз в неделю, и, согласно руководству, я включаю индикатор TPMS каждый раз, когда накачиваю шины, что приводит к повторной калибровке системы.


Я езжу на шинах Michelin PS5, которые были установлены несколько месяцев назад.


Только что, в воскресенье, через 25 минут после того, как я выехал на длинную трассу А, загорелся индикатор. Я проверил давление с помощью цифрового манометра, и оно было в норме, никаких утечек. Я выключил индикатор, поехал домой, и индикатор больше не загорался


Сегодня утром, перед тем как отправиться в путь, я проверил давление в шинах (перед выездом на автомагистраль), и оно было в норме.
И снова через 25 минут после выезда на автомагистраль загорается индикатор. Я добираюсь до места назначения и снова проверяю давление — всё в порядке. Индикатор погас, я поехал домой, и он больше не загорался.


Это «непрямая» система контроля давления в шинах, в которой не используется специальный клапан, а только датчик ABS (насколько мне известно)
Я могу только предположить, что шины быстро нагреваются, а затем что-то выходит из строя и загорается индикатор контроля давления в шинах.


Как лучше поступить? Отвезти в шиномонтаж, в независимый автосервис или в Mazda (у меня гарантия, но они берут смехотворную плату за диагностику)
В идеале я бы хотел, чтобы проблема была решена, потому что я не хочу, чтобы она возникла, а я бы не обратил на неё внимания и подумал, что это розыгрыш, но потом понял бы, что у меня действительно проколота шина



Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/91247/tpms-light-coming-on-incorrectly

7 Комментариев

  1. Найдите выступ или бугорок на протекторе каждой из ваших шин.


    Ваши шины новые, но производственный дефект, например отслоение корда, может проявиться через несколько тысяч километров после покупки. Это может привести к незначительному изменению окружности шины, а поскольку ваш автомобиль подсчитывает и сравнивает количество оборотов колес, чтобы определить разницу в давлении, это может вызвать срабатывание системы контроля давления в шинах без потери давления.


    Если вы поднимете автомобиль так, чтобы шина едва касалась земли при вращении, то заметите кочку или выпуклость на протекторе по более громкому или жёсткому скрежету в одно и то же время при каждом обороте.


  1. Хорошо, спасибо за информацию. Да, манометр — это дорогой цифровой прибор, который я регулярно сверяю с другими манометрами, и он показывает верно
  1. Хорошие замечания, @MTA ... А что касается venomx, то да, я слышал, что в Великобритании с такими вещами могут быть проблемы. Что касается считывателя кодов, то я бы не стал специально его покупать, но, по правде говоря, это хорошая инвестиция ... хотя бы для вашего душевного спокойствия. Просто имейте в виду, что вам понадобится считыватель кодов, который поддерживает ABS. Не все такие считыватели поддерживают эту функцию. Если вы собираетесь приобрести такой сканер, я бы посоветовал вам выбрать тот, который может работать как с обычным OBDII, так и с ABS и SRS. Просто чтобы знать, маленький это сканер или большой, прежде чем везти его в гараж.
  1. Вы уверены, что ваш манометр для измерения давления в шинах точен? Возможно, вы тщательно следите за давлением в шинах, но манометр не откалиброван. Лучше проверить его с помощью других манометров. В последний раз, когда я покупал цифровой манометр для измерения давления в шинах в розничном магазине, я взял с собой небольшую пневматическую шину и проверил давление с помощью нескольких манометров, чтобы получить усреднённые показания. Некоторые из них сильно отличались. Я купил тот, который совпадал с усреднёнными показаниями.
  1. Так что, может, мне стоит купить сканер OBD и попробовать в следующий раз, когда загорится индикатор? Индикатор неисправности двигателя не горит, только индикатор системы контроля давления в шинах. Кроме того. Что касается Mazda (по крайней мере, в Великобритании), они пытаются взимать плату за диагностику, а если находят неисправность, то пытаются вернуть деньги через страховую компанию и передать их клиенту.
  1. Если это действительно непрямая система, то, думаю, проблема может быть связана с системой ABS. Вы проверяли, нет ли кодов ошибок в ЭБУ или в системе ABS? Думаю, где-то должен быть какой-то код. Учитывая, что гарантия распространяется на Mazda, мне любопытно, почему вы не хотите обращаться туда? На мой взгляд, гарантийное обслуживание подразумевает оплату диагностики (без гарантии — да... дорого).
  1. Добро пожаловать в компанию по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей!
Вы уже ответили на этот вопрос