Сразу после запуска двигатель работает на повышенных и пониженных оборотах на холостом ходу; загорается индикатор Stabilitrack и индикатор двигателя; мощность двигателя снижается

У меня GMC Yukon Denali XL 2010 года выпуска. Когда я завожу машину и двигатель работает на холостом ходу, он работает немного неровно, и примерно каждые 20 секунд обороты двигателя начинают повышаться и понижаться с 400 до 1100 об/мин, что, на мой взгляд, довольно агрессивно. Иногда, независимо от того, трогаюсь ли я с места или начинаю движение, загораются индикаторы Stabilitrack и двигателя; мощность двигателя снижается, и я вижу сообщения об обслуживании антипробуксовочной системы и Stabilitrack. Когда мощность двигателя снижается, я не могу разогнаться выше 32 км/ч, даже если педаль в пол, и мне приходится выключать двигатель хотя бы на пару минут, чтобы он снова заработал нормально.

Когда двигатель работает при рабочей температуре 210, проблемы, похоже, исчезают, однако индикатор двигателя все еще горит. Также, прежде чем двигатель достигнет рабочей температуры, происходит задержка в срабатывании дроссельной заслонки. Двигатель отключится более чем через секунду после нажатия на педаль.

Эта проблема существует уже два или три года. Свечи зажигания были заменены, масло меняется регулярно, и сейчас уровень масла в норме.

Я не знаю, в чём проблема: в двигателе или в том, что система стабилизации не работает должным образом.

Буду признателен за любую помощь, спасибо.

Обновление: пробег автомобиля составляет около 145 000 км, двигатель — 6,2-литровый. Кроме того, я узнал о симптомах неисправности опор двигателя, которые похожи на симптомы, проявляющиеся в моём автомобиле. Я пока не знаю, в опорах ли дело, мне нужно ещё почитать об этом.

Обновление от 19.03.2023: я почистил датчик массового расхода воздуха неделю назад, и на тот момент симптомы немного ослабли. В последнее время у меня не было проблем с мощностью двигателя. Не знаю, помогла ли чистка датчика массового расхода воздуха или просто потеплело. Обычно я езжу на машине только по выходным, а не каждый день.

В прошлый четверг снова загорелась лампочка двигателя, поэтому я воспользовался возможностью и съездил в магазин автозапчастей, чтобы получить коды. Я получил коды: P0300 — сохранено, P0121 — постоянно, P0121 — ожидающе, P2135 — сохранено и P0121 — сохранено.

Судя по этим кодам, проблема связана с корпусом дроссельной заслонки, датчиком положения дроссельной заслонки или плохим соединением с датчиком положения дроссельной заслонки. Я также хочу добавить, что ещё одним симптомом является неприятный звук при ускорении после недавнего запуска двигателя. Он похож на скрежет или на звук, возникающий при блокировке движения какой-то детали. Я предполагаю, что корпусу дроссельной заслонки трудно открыться, когда я нажимаю на газ, и это может быть причиной задержки реакции дроссельной заслонки?