Patrick Gallagher
Вчера 20:19
Очень быстро разряжается аккумулятор, машина глохнет на ходу
заранее спасибо!
У меня Nissan Murano SE 2007 года выпуска.
Основной симптом заключается в том, что во время движения автомобиль буквально теряет мощность, переходит в аварийный режим, а затем и вовсе глохнет. При этом индикатор низкого заряда батареи не загорается.
Я только что купил новый аккумулятор, и в AutoZone проверили выходную мощность генератора. Их тестер показал, что генератор работает нормально.
Я думал о паразитной нагрузке, но не уверен, что паразитная нагрузка может быть настолько сильной, чтобы разрядить аккумулятор во время движения.
Если я полностью заряжаю аккумулятор, машина, кажется, работает нормально в течение дня или двух, но очевидно, что аккумулятор не заряжается.
Опять же, я первым делом подумал о генераторе, но проверка выходного сигнала генератора показала, что с ним всё в порядке. Так что, если у вас есть какие-то идеи, я буду признателен. Есть ли предохранитель или реле между аккумулятором и генератором?
Еще раз спасибо.
Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/92596/very-rapid-battery-drain-dies-while-driving
В модели Murano 2007 года к плюсовой клемме аккумулятора на черно-красном проводе, идущем к клемме B генератора, подключена плавкая вставка. Плавкая вставка — это просто сверхпрочный предохранитель.
Если перегорела плавкая вставка, аккумулятор не будет заряжаться, но будет обеспечивать питание автомобиля до тех пор, пока не разрядится.
Чтобы убедиться, что предохранитель неисправен, прежде чем его заменять, выключите двигатель, подключите омметр между положительной клеммой аккумулятора и клеммой B генератора, к которой подсоединён красно-чёрный провод. Омметр должен показывать 0 или почти 0, например менее 1 Ом. Если показания отсутствуют (бесконечное сопротивление), предохранитель следует заменить.
Не стоит позволять генератору заряжать почти разряженный аккумулятор. Лучше использовать зарядное устройство, чтобы хотя бы частично зарядить аккумулятор, прежде чем давать генератору завершить процесс.