Проблемы с электрикой после 25–30 минут езды/работы двигателя

Итак, как следует из названия, примерно через полчаса моя приборная панель и индикаторы начинают включаться и выключаться. Кроме того, после запуска двигателя постоянно мигают фары и вентилятор отопителя. Где-то есть проблема с нагрузкой, но я не могу найти источник. У меня Ford Escape XLT 2010 года (V6 3,0 л). Вот список того, что я уже заменил:

Новая батарея. (Вторая батарея проработала два дня и разрядилась.)

Заменил все предохранители на 20 А и выше в обоих блоках предохранителей.

Заменены предохранители на 80 А и 125 А.

Заменено реле PCM.

Заменили реле вентилятора.

Заменили реле сцепления.

Заменено заземление аккумулятора.

Удвоено на двигателе (не удалось снять оригинал).

Генератор был заменён и протестирован на напряжение 14,2 В, так что я бы хотел, чтобы всё было так же просто, как замена генератора. Также стоит отметить, что в какой-то момент перестали работать кнопки управления радио, но кнопки на руле для управления радио продолжали работать. Я не мог выключить радио, только убавить громкость до 0, даже после того, как вынул ключи и больше часа провёл в доме. В итоге я полностью вытащил предохранитель из радио/стереоусилителя.

Я не очень разбираюсь в электрике, поэтому буду рад любому совету о том, что нужно проверить. В эти выходные ко мне должен приехать приятель, чтобы начать проверять цепи, но было бы здорово, если бы он подсказал, с чего начать.