Срочно нужен совет по сцеплению/рабочему цилиндру/коробке передач, пожалуйста

Я не очень разбираюсь в технических деталях, но езжу на своей машине с 2018 года и «чувствую» и слышу, что что-то не так, с тех пор как я заменил сцепление и рабочий цилиндр. Я надеюсь, что кто-нибудь из знатоков сможет дать мне совет. Я постараюсь изложить суть проблемы.

Внезапно, когда я был далеко от дома, мне стало очень трудно переключать передачи в машине, и мне приходилось прилагать усилия, чтобы это сделать.
Поэтому я припарковался, продлил своё пребывание в отеле и позвонил в Ford, чтобы записаться на ремонт машины (запись была сделана месяц спустя).
На следующий день и до самой встречи машина вела себя нормально, но иногда передачи не переключались.

Машина отправляется в Ford. Сначала мне сказали, что машина не выдаёт ошибок и они ждут разрешения на снятие коробки передач для моей модели автомобиля.
Наконец разрешение получено, и коробку передач снимают для проверки сцепления. Мне говорят, что с коробкой передач всё в порядке, но нужно заменить сцепление и рабочий цилиндр. Я соглашаюсь на эту работу.

При сборе после выполнения работ автомобиль застрял на первой передаче. Мастер пытается вытолкнуть его (ужасно громкий скрежещущий звук), но автомобиль остаётся на месте.

Автомобиль готов ко второму техосмотру. Мне сказали, что нужно прокачать сцепление, но теперь всё сделано как надо.
Во время техосмотра я обнаружил, что машина плохо едет, передачи не включаются, сцепление нужно прокачивать, чтобы оно работало, а на фоне двигателя слышен странный шум, которого раньше не было.
В Ford пытаются убедить меня, что всё в порядке, но я с этим не согласен, и они просят меня проехать 100 миль и посмотреть, сохранится ли проблема. После этого мой автомобиль прошёл 450 с лишним миль.

Я загоняю машину в гараж и разговариваю с управляющим. Он говорит, что симптомы, которые я описываю, указывают на то, что в сцеплении есть воздух и его нужно как следует прокачать. Опять да!
Поэтому машину оставляют и, предположительно, снова прокачивают.

Машина готова к выдаче.
Я еду домой на своей машине и замечаю следующие «симптомы»:

1. Двигатель с автоматическим запуском работает с перебоями.


2. Гудящий фоновый шум, появившийся при повторном включении, стал громче и навязчивее (сейчас, спустя 1400 миль, он очень громкий).
   Я думаю, что шум исходит от коробки передач, потому что он совпадает с вибрацией коробки.


3. Машина работает на более высоких оборотах, чем обычно, потребляет больше топлива, но мощность у неё меньше. Такое ощущение, что её «сдерживают».


4. Переключение передач стало не таким плавным, как до ремонта сцепления и рабочего цилиндра.


5. Мой сосед заглянул под машину и сказал, что, по его мнению, у меня протекает коробка передач.

Когда я впервые отдал машину в сервис, с коробкой передач всё было в порядке. Мне так сказали и посоветовали заменить только сцепление и рабочий цилиндр.

Автосервис, в котором «отремонтировали» сцепление и рабочий цилиндр, игнорировал меня больше месяца после того, как я в последний раз забирал машину, и предложил мне поговорить с механиком только после того, как была подана жалоба в главный офис Ford.

Мне посоветовали обратиться к другому дилеру Ford и заплатить ещё 570 фунтов стерлингов за снятие коробки передач и проверку сцепления и рабочего цилиндра.

Они также «отметили», что если коробка передач повреждена, то это может быть не связано с ремонтом сцепления и рабочего цилиндра.

На мой взгляд, с коробкой передач всё было в порядке, когда я отдал машину в ремонт, потому что, если бы её нужно было заменить, мне бы об этом сказали. Но когда я спросил напрямую, они ответили: «Нет, с вашей коробкой передач всё в порядке».
Поэтому я думаю, что неисправное сцепление должно оказывать давление на всю систему. Коробка передач и сцепление — это часть одной системы, и если одна из них отремонтирована неправильно, это может привести к повреждению другой.

Предполагается, что мастерская, которая будет проводить повторный осмотр, будет общаться только со мной и с отделом по работе с жалобами Ford. Однако теперь они беспокоятся о возможных расходах и за день до того, как я принесу машину, сообщают, что также свяжутся с мастерской, которая проводила первый ремонт.
Поэтому я опасаюсь, что повторный осмотр не будет объективным и предвзятым.

Я чувствую, что они пытаются меня обмануть. Я заплатил за ремонт, который был сделан некачественно, а теперь мне приходится платить за проверку этого ремонта. При этом они уже предполагают, что проблема в чём-то другом, и поэтому мне придётся заплатить ещё больше.

Пожалуйста, может ли кто-нибудь высказать своё мнение, основываясь на «симптомах», и посоветовать, что мне лучше делать. Заранее спасибо.
Нурия