Почему на бачке с охлаждающей жидкостью в автомобиле есть отметки MIN и MAX?

Я всегда считал, что отметки минимального и максимального уровня на бачке с охлаждающей жидкостью бессмысленны, так как, похоже, не сильно влияют на работу автомобиля, если я немного переливаю или недоливаю. Я использовал их только как приблизительный ориентир, чтобы понять, нужно ли долить охлаждающую жидкость. Однако недавно мне пришлось столкнуться с несколькими утечками охлаждающей жидкости, и это вызвало у меня любопытство.

Насколько я понимаю, жидкостные системы охлаждения в автомобилях работают под давлением, чтобы повысить температуру кипения жидкости (гликоля), что позволяет ей поглощать больше тепла от двигателя и отдавать его в окружающую среду, делая систему в целом гораздо более эффективной. Я подозреваю, что инженеры спроектировали систему таким образом, чтобы внутри неё оставалось определённое количество воздуха, поскольку воздух сжимается, в отличие от жидкостей, и поэтому системе нужна небольшая «подушка», чтобы шланги и трубы не раздувались (или не схлопывались из-за вакуума), но не слишком большая «подушка», иначе система не сможет достичь нужного рабочего давления.

Кроме того, похоже, что многие автопроизводители используют одни и те же баллоны для всех моделей, поэтому я предполагаю, что существует очень мало важных переменных, определяющих необходимое соотношение воздуха и жидкости. (Универсальный баллон VW https://i.sstatic.net/rXie6.jpg)

Есть ли у меня основания подозревать что-то неладное или мне это мерещится?