Вопрос

Можно ли установить аккумулятор большей ёмкости для моего Suzuki XL7?

У меня Suzuki XL7 2020 года выпуска с двигателем 1,5 л. В комплекте был аккумулятор с мокрыми ячейками: Furukawa FB 38B19L (32 Ач). Я собираюсь заменить аккумулятор и хочу узнать, какой тип аккумулятора мне стоит выбрать.


Я уже проверил, что в лоток помещается аккумулятор размером B24L, а генератор выдаёт около 80 Ач. Оригинальный аккумулятор здесь не продаётся.


Я много читал об аккумуляторах, но до сих пор не знаю, как правильно выбрать аккумулятор для своего автомобиля. Возможно, у меня слишком много переменных.


Я планирую использовать аккумулятор, который прослужит мне не менее 4 лет. Мой стиль вождения:



  • короткие ежедневные поездки: около 7 километров за 25 минут с остановкой на 5–10 минут (движение с остановками); средняя ежедневная дистанция — 30 километров;

  • иногда проезжаю 25 километров за 45 минут несколько раз в месяц (на высокой скорости);

  • влажная, жаркая погода (27–35 градусов по Цельсию).



  1. Могу ли я без проблем использовать аккумулятор размера B24L?



  2. Стоит ли всегда выбирать аккумулятор большей ёмкости того же размера? Например, в моей стране у B19L ёмкость составляет 35 Ач и 40 Ач, а у B24L — 45 Ач и 50 Ач. То есть стоит ли всегда выбирать аккумулятор большей ёмкости, если он подходит?



  3. Предположим, что я использую электронику одинаково. Тогда аккумуляторы с большей ёмкостью, пусковым током или сопротивлением не будут отличаться по потребляемому току. Это значит, что генератору моего автомобиля нужно будет заряжать их на ту же величину после того, как я заведу машину. В этом случае аккумуляторы с большей ёмкостью могут прослужить дольше, потому что в них останется больше заряда. Я прав?



  4. При зарядке аккумулятора важнее время в пути, чем скорость? Во многих статьях под «короткими поездками» подразумевается расстояние.



  5. Подходят ли для моего автомобиля аккумуляторы с мокрыми ячейками? Я не занимаюсь техническим обслуживанием, кроме выполнения заводских требований, таких как замена масла и регулировка давления в шинах.



  6. Стоит ли мне использовать EFB- или AGM-аккумулятор из-за большого количества коротких поездок? Нужно ли мне знать что-то об этих аккумуляторах, чтобы использовать их в своём автомобиле?




В моей стране продаются импортные батарейки (стоимость):



  • Emtrac (небольшой выбор) > Amaron > Varta = Rocket = Atlas = Delkor = Panasonic = ...;


и местные аккумуляторы:



  • GS (самый популярный), Dongnai, Enimac.


На все они распространяется гарантия от 6 до 12 месяцев.


Спасибо вам (и извините за длинный пост).



Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/93140/can-i-put-a-higher-bigger-battery-for-my-suzuki-xl7

1 Комментарий

  1. Аккумуляторы устроены довольно просто: напряжение (В), сила тока (амперы в час, или Ач), пусковой ток (амперы холодного пуска, или сопротивление в холодных условиях) и размер. Помните, что электроника, которую вы подключаете к приборной панели, практически не разряжает автомобильный аккумулятор, если только вы не планируете использовать электронику в течение нескольких часов, когда автомобиль не работает.



    1. Да, вы можете использовать B24L. На заводе OEM-производители используют продукцию разных брендов, поэтому не беспокойтесь о том, чтобы купить точно такую же.

    2. Нет, вам редко понадобится ёмкость, превышающая ёмкость оригинального аккумулятора.

    3. Более ёмкие аккумуляторы не влияют на силу тока. Аккумуляторы с большей ёмкостью не обязательно служат дольше. Срок службы больше зависит от материалов и качества изготовления.

    4. Я не знаю ответа. Аккумулятор заряжается очень быстро после каждого запуска двигателя, будь то работа на холостом ходу, увеличение оборотов двигателя, движение по шоссе и т. д. Время, необходимое для зарядки, имеет значение только в случае полностью разряженного аккумулятора, поэтому более быстрое время зарядки — это всего лишь маркетинговый ход.

    5. Я думаю, вы имеете в виду герметичные, «не требующие обслуживания» аккумуляторы, которые лучше, чем аккумуляторы, в которые можно доливать воду. Оба типа аккумуляторов являются свинцово-кислотными. Ни один из них не лучше другого, просто необслуживаемые аккумуляторы удобнее, но стоят дороже.

    6. EFB или AGM. Ни один из них не подходит для коротких поездок, потому что после нескольких запусков требуется совсем немного энергии. В аккумуляторах AGM используются материалы более высокого качества, и они, как утверждается, более долговечны и служат на 50 % дольше, но стоят дороже. Срок службы аккумуляторов EFB или AGM составляет не менее пяти лет.


Вы уже ответили на этот вопрос