Шум двигателя Renault при запуске

Похоже на дребезжание толкателя распределительного вала из-за неисправного гидрокомпенсатора.

Давление масла используется для того, чтобы поднимать толкатели клапанов в правильное положение относительно распределительного вала. Если один из гидрокомпенсаторов неисправен и не реагирует должным образом, между распределительным валом и толкателем клапана может образоваться большой зазор. Это может привести к тому, что выступ распределительного вала ударит по толкателю клапана, что и вызовет этот шум.
Как только давление масла станет достаточным для перемещения гидрокомпенсатора, шум исчезнет.

Скорее всего, вам нужно заменить хотя бы один из гидрокомпенсаторов. Однако, если не считать кратковременного шума, в данный момент он, вероятно, не вызывает никаких проблем.

Википедия — гидравлический толкатель

Шум возникает только после длительного простоя двигателя из-за медленной утечки масла из гидрокомпенсатора.

Что-то похожее на ваш звук произошло с семейным автомобилем. Это случилось только тогда, когда за руль села моя жена, а не я.

Внимательное наблюдение показало, что при запуске двигателя я обычно поворачиваю ключ в положение «Старт», а когда двигатель заводится, поворачиваю ключ обратно в положение «Работа».

Когда моя жена заводила машину, она поворачивала ключ в положение «Старт», а когда двигатель заводился, она отпускала ключ, и он сам поворачивался в положение «Работа».

Вот только он не возвращался в исходное положение — он оставался в положении «Старт», а шестерня стартера оставалась в зацеплении с зубчатым венцом маховика и издавала ужасный грохот.

Это была старая машина, и диэлектрическая смазка внутри замка зажигания высохла и стала липкой. Такое случалось только тогда, когда машина не заводилась в течение нескольких часов, потому что при использовании замок зажигания нагревался, смазка становилась более жидкой и не прилипала.

Итак, вы можете начать диагностику, вручную и энергично вернув ключ зажигания в положение «Зажигание», когда двигатель заведётся. Если звук прекратится, скорее всего, замок зажигания заклинило и его нужно заменить.

Если это не помогло, поищите другую причину, по которой шестерня стартера остается во включенном положении после запуска двигателя, например загустевшую смазку в стартере или сломанную пружину соленоида.