Mateyobi
Вчера 21:53
Сгорел вспомогательный предохранитель на 80 ампер / варианты зарядки литиевых аккумуляторов
2019 Ford Transit Connect
Самодельный кемпер
Некоторые знания в области механики
Под компьютером, в моторном отсеке, я подключил аккумулятор AGM к предохранительному болту на 80 ампер. В какой-то момент я что-то сделал не так, и предохранитель перегорел. К счастью, там был второй открытый вспомогательный предохранитель на 80 ампер. Он отлично заряжает аккумулятор.
Я подумываю о переходе на литий из-за его веса и компактности. В интернете рекомендуют использовать зарядное устройство постоянного тока на 40–50 ампер.
-
Будет ли зарядное устройство постоянного тока отличаться от подключения к предохранительному болту?
-
Если я изменю значение на 50 ампер, будет ли автомобиль автоматически ограничивать ток до 50 ампер? Можно ли как-то это настроить?
-
Можно ли заменить перегоревший предохранитель самостоятельно?
Заранее благодарю.
Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/93239/broken-80-amp-auxiliary-fuse-lithium-charging-options
Вот что я доказал самому себе:
По сравнению с дополнительным предохранителем, зарядное устройство постоянного тока имеет дополнительную защиту от перезарядки. Эта функция в большинстве случаев избыточна, поскольку большинство литиевых аккумуляторов уже имеют такую защиту. Главное преимущество заключается в ограничении силы тока, потребляемого генератором, что продлевает срок его службы (что меня не волнует), и, что самое важное, оно преобразует напряжение до 14+, чтобы обеспечить оптимальную зарядку.
Предохранитель на 50 ампер, скорее всего, является предохранителем MIDI, который ограничивает силу тока. Сам предохранитель не позволит току превысить 50 ампер.
Вам нужно будет извлечь аккумулятор, разрезать несколько стяжек и открутить несколько болтов. Да, это может сделать человек, который делает всё своими руками.