Индикаторы работают, а поворотники — нет

В случаях, когда проблема не в переключателе, причиной может быть реле указателей поворота в автомобилях с отдельными реле указателей поворота и аварийной сигнализации. (Это часто встречается, например, в старых автомобилях и грузовиках, у которых изначально не было аварийной сигнализации, а спустя годы её установили дополнительно.)

Как проверить исправность реле мигающего света. Чтобы проверить, не в реле ли проблема, можно вынуть его и вместо него вставить перемычку между входом (контакт 49) и выходом (контакт 49a). Это просто постоянное соединение, при котором реле мигающего света будет создавать прерывистое «мигающее» соединение во время работы, так что оно ничего не повредит. Теперь, если при нажатии на переключатель индикатора загораются индикаторы с одной стороны (без мигания), значит, реле неисправно. В противном случае проблема может быть в выключателе или предохранителях.

(Названия контактов соответствуют стандарту Geman DIN 72 551. В США и Великобритании это будут X или B для входа реле мигалки и L для выхода — источник.)

В некоторых автомобилях есть отдельное реле аварийной сигнализации. Если это ваш случай, возможно, у вас неисправно основное реле аварийной сигнализации.

То, что сигнал изначально не отключается, говорит о возможной неисправности переключателя. Возможно, стоит отсоединить переключатель (обычно он находится где-то под колонкой) и проверить его отдельно? Я не уверен насчёт Honda, но у некоторых автомобилей того времени были проблемы с переключателем освещения, так как у них не было реле для фар, поэтому через переключатели проходил весь ток от фар, что приводило к их поломке по мере старения!