Вопрос

Дым из выхлопной трубы при трогании с места

Автомобиль — Mitsubishi Montero Sport 2003 года выпуска с бензиновым двигателем 6g72 объёмом 3,0 л. У меня возникла странная проблема: после того как я резко трогаюсь с места после 5 минут простоя, из выхлопной трубы идёт белый/сероватый дым.


При движении, ускорении или холодном запуске дыма нет. Уровень охлаждающей жидкости стабилен, но уровень масла немного снизился. Я доливаю масло примерно на 200–500 мл каждые 5000 км, но так было и до того, как я начал замечать дым. Регулировка также выполнена хорошо: я вижу капли воды из выхлопной трубы и туман, когда подношу к ней стакан или экран телефона. Двигатель работает ровно и бесшумно.


Я провёл тест на дымность выхлопных газов, и вот какие показания у меня получились. Если это указывает на какие-то проблемы, то...


              |RPM 870 (idle)|RPM 2350
--------------+--------------+---------
HC ppm v/v |322 |65
--------------+--------------+---------
CO % v/v |0.55 |0.22
--------------+--------------+---------
Lambda |1.08 |1.10
--------------+--------------+---------
O2 % v/v |2.25 |2.16
--------------+--------------+---------
CO2 % v/v |12.85 |13.06

Я читал в интернете, что это может быть связано с прокладкой/направляющими клапанов, но мой механик говорит, что это невозможно, так как двигатель работает очень ровно и стабильно.


Может ли что-то ещё вызывать такое поведение или дело в уплотнении клапана/направляющих?


Большое спасибо



Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/94741/smoke-from-tailpipe-when-pulling-away-from-idle

4 Комментария

  1. @FDryer, большое спасибо за объяснение. Это немного успокаивает. Поскольку это старые автомобили, я буду следить за развитием событий.
  1. В воздухе содержится влага, которая попадает в работающие двигатели. Водяной пар выходит в выхлопную систему и либо конденсируется в капли воды на холодных деталях выхлопной системы, либо стекает в виде луж, либо выходит из выхлопной трубы в виде пара/водяного пара. Конденсирующаяся в системе вода выбрасывается при открытии дроссельной заслонки. В качественных выхлопных системах используется нержавеющая сталь, которая защищает от сильной коррозии.
  1. @FDryer, большое спасибо за объяснение! Значит, это происходит и на холостом ходу? То есть при отсоединении может образовываться конденсат и выходить дым?
  1. Там, где вы находитесь, и с учетом температуры и влажности ваш двигатель вырабатывает побочные продукты сгорания, в том числе водяной пар. После выключения двигателя влага конденсируется в каждом двигателе внутреннего сгорания в моторном масле и выхлопной системе. При запуске двигателя конденсат в выхлопной системе начинает нагреваться и превращается в пар и капли воды. Вода не воспламеняется и превращается в пар по мере нагревания моторного масла вместе с водой в выхлопной системе. Резко нажмите на педаль газа, и вы выпустите пар и воду. Это нормально, и вы увидите пар при минусовой температуре, когда стоите на светофоре или на холостом ходу.
Вы уже ответили на этот вопрос