Представляет ли штыревой выключатель на капоте опасность поражения электрическим током?

Вкратце: Это вообще не должно вызывать беспокойства.

Если переключатель такой же, как и все остальные переключатели этого типа, то его задача — опускаться и нажимать на него, тем самым отключая источник заземления. Для этого он устанавливается в таком месте, как опора сердечника (поперечина, на которой крепится радиатор), где он может соприкасаться с капотом. Вы настраиваете высоту переключателя (а значит, и резьбы и гаек, связанных с ним, в корпусе переключателя) так, чтобы он просто соприкасался с капотом при опускании. Сам переключатель не двигается, за исключением плунжера. Это значит, что, установив переключатель на место, вы можете расположить его так, чтобы клемма «лопатка» не соприкасалась с другими металлическими частями автомобиля. И, если вам так удобнее, вы можете надеть термоусадочную трубку или что-то подобное на место, где находится клемма «лопатка», чтобы предотвратить возможное заземление. Если что-то соприкоснётся с клеммой «лопатка», самое худшее, что произойдёт, — это загорится индикатор.

В качестве альтернативы в большинстве новых автомобилей под капотом уже есть переключатель, который сообщает водителю, открыт ли капот перед началом движения (так же, как при приоткрытой двери или открытой крышке багажника). Если в вашем автомобиле уже есть такой переключатель, вы можете подключить его, чтобы получать сигнал об открытом капоте. Для этого потребуется дополнительная проводка и настройка, а также вы не сможете напрямую подключить к нему фонарь, как в случае с рычажным переключателем, но он будет выполнять ту же основную функцию и не потребует установки дополнительного переключателя. Просто мысль.