Пытаюсь выяснить причину ошибки P0420

Hyundai Elantra GLS 2007 года выпуска — купил подержанную, и предыдущий владелец сказал, что установил новый каталитический нейтрализатор перед тем, как я его купил. На момент покупки машина прошла техосмотр. Примерно через 6 месяцев после покупки я начал замечать P0420 -- Catalyst System Low Efficiency. Я купил новый датчик кислорода, думая, что, возможно, старый был неисправен, но когда я его установил, то начал замечать P0172 -- Fuel System Too Rich (Bank 1), поэтому я вернул старый датчик на место. Я знаю, что, вероятно, это был не лучший вариант, но со старым датчиком кислорода я сталкивался со следующим поведением:

• Никакого кода не было, пока я не проехал около 160 километров и не начал ездить в новый офис


• Я гарантированно получал P0420 после того, как во второй или третий раз ехал в офис. Дорога от моего дома до шоссе занимает 2 минуты, затем 10 минут по шоссе со скоростью 75 миль в час и ещё 2 минуты от шоссе до офиса. P0420 появляется как раз в тот момент, когда я собираюсь съехать с шоссе. Я сбрасывал код, когда возвращался домой, и он появлялся во второй или третий раз по дороге в офис.


• Однажды P0101 -- Mass Airflow (MAF) включился, и я установил новый MAF, но я не проехал P0420 более 2000 миль. Теперь я возвращаюсь к той же схеме

Я посмотрел на клапан системы принудительной вентиляции картера, он всё ещё дребезжит. Я собираюсь заменить верхний кислородный датчик, чтобы посмотреть, изменится ли что-нибудь. После этого я думаю заменить топливные форсунки, так как они выглядят немного устаревшими. Я мог бы также заменить датчик абсолютного давления в коллекторе, так как они дешёвые.

Я готов заплатить около 1000 долларов за новый каталитический нейтрализатор, но что-то мне подсказывает, что проблема в чём-то другом. Есть идеи?