Объясните, почему новая крышка радиатора устранила утечку охлаждающей жидкости

Я недавно приобрёл Honda Odyssey 2010 года выпуска. При покупке продавец заменил ремень ГРМ и водяной насос. С момента приобретения автомобиля в нём постоянно текла охлаждающая жидкость. Мне приходилось каждые пару дней доливать стакан охлаждающей жидкости, чтобы уровень в резервном бачке был выше отметки MIN.

Ни в одном шланге, ни в радиаторе не было видно утечек. Передняя часть двигателя была сухой. Передаточный патрубок охлаждающей жидкости под впускным коллектором и в нижней части блока цилиндров был сухим. В салоне автомобиля не было запаха охлаждающей жидкости. Из выхлопной трубы не шёл пар, а охлаждающая жидкость и моторное масло выглядели нормально (даже идеально). На земле не было луж.

Пока двигатель был горячим, я проверил все шланги в моторном отсеке, а также шланги, идущие к радиатору заднего отопителя. Все они были абсолютно сухими.

Я заменил крышку радиатора, и утечка охлаждающей жидкости прекратилась.

В этой машине установлена крышка радиатора DENSO с тремя прокладками. Основная прокладка герметизирует крышку и горловину радиатора. Прокладка клапана контроля давления герметизирует внутреннюю часть горловины, а вакуумная прокладка имеет внутреннюю часть.

Глядя на схему крышки, можно понять, что предохранительный клапан не поддерживал давление (крышка была оригинальной, ей уже 14 лет).

У меня такой вопрос: почему охлаждающая жидкость, выходящая через предохранительный клапан, не попадает в расширительный бачок? В это время было очень холодно (днём температура опускалась ниже нуля), поэтому я предполагаю, что охлаждающая жидкость испарялась из радиатора и выходила в виде пара, вероятно, через негерметичный расширительный бачок и, возможно, через негерметичную крышку.

Ищу подтверждение или другие мысли на этот счёт.

РЕДАКТИРОВАТЬ: на оригинальной крышке видна сильно высохшая и деформированная прокладка клапана регулировки давления. Неудивительно, что она плохо герметизировала: