Разгон автомобиля без аккумулятора

Вы не заряжали разряженный аккумулятор, вы полностью заряжали его с помощью более длинных проводов. Чем длиннее провода, тем выше потери, поэтому чем короче, тем лучше. Вы правы в том, что чем тоньше провода, тем выше потери. Поэтому лучше всего использовать короткие и толстые кабели.

После запуска автомобиля он должен продолжать работать от генератора даже без аккумулятора. При условии, что генератор и проводка работают правильно и т. д.

Аккумулятор нужен только для запуска двигателя, в противном случае вам понадобится рукоятка для запуска или другой способ провернуть холодный двигатель. Представьте себе автомобиль с рукояткой для запуска, как у газонокосилки или бензопилы, или кикстартер, как у мотоцикла.

Другая функция аккумулятора — обеспечивать питание при высокой нагрузке. Иногда генератор не может обеспечить достаточную мощность для работы всех осветительных приборов, двигателя отопителя, электрических вентиляторов и таких опций, как подогрев сидений или мощные аудиоусилители, и аккумулятор помогает справиться с такими скачками нагрузки.

Теоретически вы можете управлять автомобилем без аккумулятора, но при этом необходимо защитить положительный провод аккумулятора, чтобы он не замкнул на какую-либо часть шасси. Кроме того, не глушите двигатель!

Это сработало только потому, что кабели были такими толстыми?

Верно. Обычно, когда вы используете провода меньшего сечения для подключения аккумулятора в автомобиле, вы делаете две вещи. Во-первых, вы должны оставить их на «мёртвом» аккумуляторе на некоторое время. Это вернёт ему часть заряда. Во-вторых, через провода будет поступать немного энергии, которая поможет завести машину.

Не смогут ли более тонкие кабели обеспечить зарядку электромобиля из-за меньшего силы тока?

Это будет похоже на то, как если бы в машине был аккумулятор, а вы не оставили провода для прикуривания на нём достаточно долго, чтобы он немного подзарядился. Двигатель может вяло провернуться, но, скорее всего, стартер будет быстро щёлкать или просто щёлкать и стучать, и в любом случае двигатель не заведётся (скорее всего). Наступит момент, когда «пусковые провода» не смогут обеспечить достаточную мощность для запуска автомобиля, независимо от того, какие это провода — 2-го, 4-го или более низкого сечения. Как отметил в комментариях Weather Vane, существует риск перегорания кабеля меньшего сечения. Если вы будете слишком долго нагружать кабели, постоянно пытаясь запустить автомобиль с помощью слишком тонкого кабеля, то из-за высокой мощности, проходящей через тонкий кабель, он может буквально расплавиться. Это может привести к катастрофическим последствиям.