Перепускной клапан неисправен. Можно ли заменить перепускной клапан, не меняя турбокомпрессор?

Как и во многих других ответах, здесь есть своя подоплёка: это зависит от обстоятельств. Отчасти это связано с тем, что @GdG упомянул о том, интегрирован ли он с турбонаддувом или нет. Как он и сказал, если он интегрирован, то заменить его отдельно не получится.

Что приводит к поломке перепускного клапана? Это привод или сам перепускной клапан? Если дело в приводе, то, скорее всего, его можно починить, не меняя турбину. Если клапан не закрывается должным образом из-за помех или из-за отсутствия уплотнения (повреждено или изношено место соединения клапана с сопрягаемой поверхностью), то вы можете попытаться отремонтировать его, не снимая турбину с автомобиля, но, скорее всего, потребуется новая турбина.

Вероятно, я мог бы привести и другие примеры, но ваш вопрос не совсем конкретен в отношении того, что именно происходит.

Хотя в некоторых турбосистемах есть отдельные перепускные клапаны, в большинстве случаев они интегрированы в турбокомпрессор и не могут быть заменены отдельно, в том числе в турбокомпрессоре вашего X5. После снятия неисправного перепускного клапана его можно отремонтировать или заменить, если разобрать и восстановить турбокомпрессор. Это, безусловно, вариант для вас, если вам нужно сэкономить.