Слабая искра при нормальном сопротивлении катушки

У меня возникла странная проблема с двухцилиндровым двигателем Honda GX620. На обеих свечах нет искры. Хотя это не такая уж редкая проблема, все мои обычные проверки не дали результата. Я провёл следующие проверки:

• Новая свеча зажигания, чтобы исключить поломку


• Отрежьте провод HT и сделайте новый штекерный разъём


• Проверил сопротивление: первичная обмотка — 2,1 Ом (вывод к сердечнику), вторичная обмотка — 8 кОм (разъём свечи зажигания к сердечнику). Хотя это немного выше обычного (максимум 1 Ом для первичной обмотки, 7 кОм для вторичной), на мой взгляд, это не значит, что искра вообще не проскакивает


• Отсоединил всё, что могло заземлять катушку

Я могу получить хорошую яркую искру, если возьму отвёртку и поднесу её к разъёму свечи зажигания, а затем к любой заземляющей поверхности. Для этого нужно поднести отвёртку довольно близко, возможно, даже ближе, чем на расстояние, равное зазору между свечами зажигания, так что, очевидно, контакт слабый.

Какие ещё могут быть причины слабой искры? Достаточно ли высокого сопротивления для того, чтобы искра была настолько слабой, что не могла пробить воздушный зазор при атмосферном давлении? И чтобы обе катушки вели себя одинаково в обоих цилиндрах.