Задний кондиционер Chevrolet Tahoe 2007 года не охлаждает

К этой системе необходимо подключить манометры. Это позволит определить, недостаточно ли в системе хладагента, неисправен ли расширительный клапан, компрессор или какая-то их комбинация. Без этого можно гадать хоть целый день. Опытный специалист может поставить точный диагноз на основании показаний манометров. Также автоматически проверяется наличие утечек. Исходя из описания, я бы предположил, что неисправен расширительный клапан и, возможно, недостаточно хладагента. Но начинать нужно с манометров.

Все автомобильные системы кондиционирования сталкиваются с проблемой № 1: протечкой или протечками после нескольких лет надёжной работы. Для конфигурации системы требуются алюминиевые детали, чтобы снизить вес, а алюминий по своей природе мягкий и становится твёрже после вибраций, вызванных неровностями дороги и подвеской. Большая ошибка — обращаться в автомагазины за комплектом для долива герметика в надежде на недорогой ремонт. Чаще всего доливка не устраняет протечку в системе. Герметизация приводит к загрязнению и может повлечь за собой более дорогостоящий ремонт, требующий замены компрессора, змеевика конденсатора, терморегулирующего вентиля (терморегулирующих вентилей), ресивера/аккумулятора/осушителя и т. д. Снимите крышки обоих сервисных клапанов и проверьте наличие красителя (зеленовато-желтого) и масла. Компания General Motors использовала краситель для облегчения обнаружения утечек в герметичных системах. Если вы видите краситель в сервисных портах, купите недорогой ультрафиолетовый фонарик и осмотрите всю систему в поисках красителя, указывающего на место утечки. Затем определите, можно ли выполнить ремонт с использованием запчастей и новых уплотнительных колец для каждой заменяемой детали. Используйте ультрафиолетовый фонарик в тени, в помещении или ночью, чтобы краситель начал светиться под воздействием ультрафиолета. Посветите на краситель в сервисных портах, чтобы оценить его яркость. Хладагент, масло и краситель непрерывно циркулируют по системе, и в случае утечки невидимый хладагент, масло и краситель выходят вместе с маслом и красителем, оставляя маркеры. Сервисные клапаны изнашиваются и могут давать течь (герметичность обеспечивают колпачки), фитинги трескаются, обжимные фитинги дают течь, в змеевике конденсатора могут возникать проколы, в алюминиевых трубках — трещины и т. д. Компрессоры и терморегулирующие вентили выходят из строя редко. Утечка хладагента приводит к снижению или полному отсутствию охлаждения, а потеря достаточного количества хладагента приводит к тому, что датчик давления посылает сигнал об отключении на электронный блок управления, чтобы предотвратить работу компрессора. Масло не возвращается для смазки компрессора, что приводит к его немедленному повреждению. Найдите и устраните утечку, и охлаждение восстановится до заводского уровня. Потеря примерно половины хладагента может привести к работе компрессора, но охлаждение будет незначительным или отсутствовать вовсе. При коммерческом ремонте или ремонте своими силами необходимо использовать манометры для хладагента. Манометры и электрические вакуумные насосы можно бесплатно взять напрокат в Autozone или других автомагазинах.