Шум при сбросе газа на Subaru Legacy

У меня была похожая проблема с Subaru. Если амортизаторы/поворотные кулаки/связанные с ними детали не были затянуты с нужным усилием после проведения работ на автомобиле, я мог слышать шум. Надеюсь, дело только в этом, ведь даже в мастерской по регулировке углов установки колёс могут об этом забыть.

Пожалуйста, ответьте на несколько вопросов. Как долго длится шум? Слышен ли металлический звук? Это стук или шум от вращения? Если это шум от вращения, то связана ли его частота со скоростью двигателя или автомобиля? Происходит ли это как на прогретом, так и на непрогретом двигателе?

Как предположил Пфелдман, проблема может быть в том, что гайки крепления колес затянуты неравномерно, или в том, что защитные экраны каталитического нейтрализатора или детали выхлопной системы дребезжат, что довольно часто встречается. Кроме того, проблема может быть в длинном карданном вале между коробкой передач и задним дифференциалом — проверьте, не ослаблен ли он, пока двигатель холодный.

Этот шум появился только после замены ступичного подшипника?

Логично было бы сразу перейти к последнему изменению.

Однако то, что вы описываете, может быть вызвано множеством причин. В прошлый раз, когда кто-то описал мне ваши симптомы, оказалось, что у него просто ослабли гайки крепления.

Если есть возможность, поднимите заднюю часть автомобиля и проверьте, не ослаблены ли крепления колёс. Также проверьте, затянуты ли колёса в соответствии с техническими требованиями.