Регистрация Войти
Вопрос

Автомобиль не заводится или глохнет после запуска двигателя

У меня Kia Spectra 2004 года выпуска с двигателем 1,8. Я заменил свечи зажигания, генератор, а аккумулятору всего около двух месяцев. Машина заводится после «прикуривания», но ей нужно постоять около 10 минут, прежде чем «прикуривание» сработает.



Я заменил генератор, и машина завелась с толкача и даже снова заработала сама. Я хотел поехать в магазин автозапчастей, но машина начала глохнуть уже через 10 минут езды. Свет стал тусклым, радио то включалось, то выключалось, а потом медленно заработали дворники. Затем машина просто полностью заглохла.



Я не знаю, что ещё нужно проверить, прежде чем везти его в мастерскую, где с меня возьмут кучу денег. Любая помощь будет полезна. Я новичок в этом деле, поэтому мне лучше всего подойдут чёткие инструкции.
Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/5802/car-wont-start-or-stay-running-after-a-jump
4
+ Читать

15 Комментариев

  1. В 2002 году Intrepid просто щёлкал, щёлкал, щёлкал. Подпрыгни, и он заведётся. Автозона и аккумулятор в порядке. Снял все минусовые провода, почистил их, снова подсоединил, и машина завелась.

  1. Ваш генератор не заряжает аккумулятор. Это можно проверить, измерив напряжение на аккумуляторе при работающем двигателе. Если оно ниже 12,6 В, значит, аккумулятор разряжается. Поскольку вы уже заменили генератор (возможно, он неисправен), давайте начнём с чего-то другого. Между генератором и аккумулятором должен быть предохранитель на 120 ампер. Если он перегорел, аккумулятор не будет заряжаться. Если вы не можете сразу найти предохранитель, то можете легко проверить его наличие: при выключенном двигателе на большой клемме на задней части генератора должно быть напряжение от аккумулятора. Если его нет, значит, предохранитель перегорел или провод подключен неправильно.


  1. Помимо указанных причин, проблема может быть в неисправном датчике положения коленчатого вала. Если двигатель проворачивается, но не запускается, проверьте его. Из-за этого автомобиль может некоторое время работать, а затем медленно заглохнуть, как описано выше.

  1. Я бы поискал причину остановки автомобиля в электронике. Автомобиль должен сразу же завестись после «прикуривания» и продолжать работать. Если он не заводится после «прикуривания», а аккумулятор в порядке, значит, что-то в вашей системе зарядки работает неправильно.



    Попробуй это:




    1. Заведите автомобиль и оставьте его работающим.

    2. Возьмите мультиметр и измерьте напряжение на полюсах аккумулятора.

    3. Если в этот момент вы получаете напряжение от 13,5 до 14,5 вольт, я бы посоветовал включить дополнительные устройства, а затем снова провести измерения. Если напряжение значительно падает и не выравнивается или не повышается, значит, у вас проблемы с генератором.

    4. Если автомобиль заглох, значит, в системе зарядки возникла проблема, не связанная с аккумулятором или генератором.



    Честно говоря, вам, возможно, придётся отбуксировать машину в мастерскую, которая специализируется на электрооборудовании иномарок, и попросить их устранить неполадку. Скорее всего, они возьмут за это не так много, и вы сможете решить, хотите ли вы сделать это сами или лучше, чтобы они сделали это за вас.

  1. Если аккумулятор разряжается во время движения, но вы можете «подкурить» от другого автомобиля, сначала проверьте генератор (возможно, затем аккумулятор, проводку и все крупные потребители, потому что либо аккумулятор не заряжается, либо что-то разряжает его быстрее, чем генератор успевает его заряжать)



    Генератор должен выдавать напряжение выше 13 вольт (часто 14,5 вольт) для зарядки аккумулятора, а полностью заряженный аккумулятор должен выдавать напряжение выше 12 вольт.


  1. Я нигде не вижу, чтобы он упоминал о падении напряжения. Вы просто говорите о тусклом свете и т. д.? Всё же стоит рассмотреть все варианты. Возможно, аккумулятор разрядился из-за слишком частых запусков двигателя, а при работе на холостом ходу аккумулятор может заряжаться не очень хорошо.
  1. Я не думаю, что это могло привести к падению напряжения, о котором пишет OP.
  1. Неправда? Серьезно? Большинство людей не решаются устранять неполадки в автомобиле, не видя его вживую. Однако я видел достаточно неисправных автомобилей, чтобы посоветовать обратиться к специалисту, а не тратить время на попытки устранить неполадки самостоятельно.
  1. Это не так. Часто требуется 5–10 минут, чтобы двигатель автомобиля-донора набрал оптимальные обороты, после чего автомобиль с разряженным аккумулятором заведётся.
  1. Заведётся ли машина сразу или с задержкой, зависит от качества пусковых проводов. По-настоящему толстые провода, с помощью которых можно завести тяжёлый грузовик или трактор, на самом деле позволяют завести двигатель и в легковом автомобиле. У меня есть такие толстые провода, но, опять же, большинство пусковых проводов — полная ерунда: они слишком тонкие. При использовании таких проводов необходимо дать двигателю поработать 5–10 минут.
  1. Кроме того, убедитесь, что приводной ремень натянут. Если ремень ослаблен или натянут неправильно, хороший генератор не сможет заряжать аккумулятор.
  1. Кроме того, поскольку генератор был недавно заменён, вам стоит проверить, правильно ли он подключён. Если электрический разъём отсоединён или ремень не натянут и не вращает генератор, то зарядка не будет поступать.
  1. +1 Я поддерживаю. Если напряжение падает, как вы описали, во время движения автомобиля, то возможны только два варианта: либо генератор не вырабатывает электричество, либо нагрузка потребляет больше энергии, чем вырабатывает генератор, и таким образом разряжает аккумулятор, даже когда генератор работает.
  1. Когда автомобиль глохнет во время движения, двигатель проворачивается при запуске или просто щёлкает, но не заводится?
  1. Когда он заведётся и начнёт работать, на приборной панели загорятся какие-нибудь индикаторы?
Вы уже ответили на этот вопрос