Как понять, что шина отремонтирована идеально?

Не согласен с приведённым выше ответом. Задержать воздух легко — для этого подойдёт жевательная резинка или силикон. Само по себе удержание воздуха не является показателем правильного ремонта.

Невозможно определить, качественно ли выполнен ремонт, если только он не был подвергнут деструктивному анализу (вскрытию) или сканированию с помощью ультразвукового аппарата. При выполнении многих задач на механика возлагается большая ответственность, и это одна из них.

«Правильный» ремонт обычно заключается в установке заглушки и заплатки, которая немного похожа на гриб и называется комбинированной заглушкой. Также требуется специальный клей, который вулканизирует резиновую поверхность, чтобы соединить две резиновые детали в одну.

Заглушка необходима для того, чтобы закрыть отверстие и предотвратить попадание воды на стальную проволоку и её коррозию (между слоями резины). Это одна из основных причин расслоения шин и их разброса по всему шоссе.

Но качественный ремонт требует времени и использования дорогих запчастей (по сравнению с простой заплаткой). Вы получаете то, за что платите.

К сожалению, после прокола шина уже никогда не будет такой же «хорошей», как до прокола. Это связано с тем, что внутренняя структура шины повреждена (например, могут быть повреждены кордовые слои). Однако это не значит, что шина не подлежит ремонту. Это значит лишь то, что она могла получить какие-то повреждения.

Что касается того, как определить, правильно ли была установлена заплатка, то самый простой способ — проверить, держит ли шина воздух. Если да, то всё сделано правильно. Обычно при ремонте шин внутри сложно что-то сделать неправильно. Заплатка крепится с помощью клея и/или нагревания, чтобы предотвратить утечку воздуха. В шиномонтажных мастерских уже давно используют этот способ ремонта. Он проверен временем и работает очень хорошо.