Температура продувки прокладки головки

Не существует «точной» температуры, при которой пробивает прокладку головки блока цилиндров. Прокладка пробивает по причинеам. Это не значит, что она просто нагревается до 121 °C и выходит из строя. Обычно прокладка пробивает из-за сочетания нескольких факторов. Двигатели довольно часто нагреваются до максимальной температуры на короткое время, и если дать им сразу остыть, они не пострадают. Пробой прокладки головки блока цилиндров обычно происходит из-за длительного воздействия высокой температуры, превышающей определённый порог. Это приводит к ослаблению и деформации металла, что в конечном итоге может привести к пробою прокладки головки блока цилиндров.

Прокладка головки блока цилиндров может выйти из строя не из-за перегрева. Например, двигатель Honda D17 (Civic 2001–2005 годов выпуска) был известен тем, что у него выходила из строя прокладка головки блока цилиндров, если люди использовали охлаждающую жидкость, отличную от той, которую рекомендовала Honda (охлаждающая жидкость синего цвета). Обычная охлаждающая жидкость (зелёная) разъедала материал прокладки головки блока цилиндров, из-за чего она начинала протекать в цилиндр. Обычно в цилиндр попадало лишь небольшое количество охлаждающей жидкости, поэтому, если уровень охлаждающей жидкости был в норме, проблем с перегревом не возникало.

Я уверен, что существует множество причин, по которым может выйти из строя прокладка головки блока цилиндров. Перегрев — это лишь одна из них, и не существует какого-то определённого количества тепла, при котором прокладка головки блока цилиндров может выйти из строя. Это происходит тогда, когда происходит, и ни в одном двигателе это не произойдёт одновременно.