Стоит ли чистить воздушный фильтр вместо того, чтобы покупать новый?

Проблема с очисткой одноразового воздушного фильтра заключается в том, что вы можете перенести пыль на чистую сторону фильтра, которая затем будет втянута в двигатель. Это приведёт к попаданию пыли в систему впуска воздуха и, возможно, к оседанию пыли на деталях, которые должны оставаться чистыми. Датчик массового расхода воздуха, корпус дроссельной заслонки и турбокомпрессор могут пострадать от пыли, не говоря уже о том, что абразивная пыль может поцарапать цилиндры и испортить поршневые кольца.

По этой причине, пока я жду доставки нового фильтра, я бы не стал пытаться очистить одноразовый воздушный фильтр, если только двигатель не испытывает такой недостаток воздуха, что из-за этого загорается индикатор проверки двигателя. Тогда я бы попробовал пропылесосить фильтр, пока он ещё установлен в корпусе, чтобы не допустить попадания пыли на чистую сторону. Я бы ни в коем случае не использовал сжатый воздух.

Загрязнённый воздушный фильтр салона не влияет на работу двигателя. Каковы потенциальные последствия отказа от замены загрязнённого воздушного фильтра салона? Снижение потока воздуха приводит к —

• Возможен перегрев двигателя вентилятора


• Возможно замерзание испарителя кондиционера, что приводит к полной блокировке потока воздуха


• Менее эффективный нагрев и охлаждение


• Неэффективная система обогрева/обдува лобового стекла, когда она необходима для безопасного вождения


• Запотевание боковых стёкол в сырую погоду


• Если у вас угольный фильтр, он менее эффективно удаляет загрязняющие вещества из воздуха