Замените двигатель, сделайте капитальный ремонт или просто установите новые кольца

Скорее всего, вам не удастся отделаться «просто заменой колец» в двигателе. Причина в том, что при работе двигателя без масла и заклинивании двигателя основной деталью, вызывающей заклинивание, являются кольца на стенках цилиндров. Из-за нагрева кольца расширяются вокруг поршня до тех пор, пока их концы не соприкоснутся, после чего кольца начинают выталкивать стенки цилиндров наружу. На этом этапе кольца быстро захватывают отверстия и останавливают поршни. Когда это происходит, повреждаются не только кольца, но и отверстия. Скорее всего, отверстия будут повреждены настолько, что потребуется расточка под больший размер. Это также означает, что для завершения работы вам нужно будет приобрести поршни и кольца увеличенного размера.

Вы не узнаете наверняка, так ли это, пока не разберёте блок полностью и не проверите с помощью микрометра, не выходит ли он за допустимые пределы. Есть вероятность, что вам сойдёт с рук расточка и кольца, но она очень мала. Одна из вероятных проблем со стенками цилиндров, с которой вы столкнётесь в вашем случае, — это овальность. Независимо от того, есть ли на поршневых кольцах большие задиры, если стенки овальные, то их тоже нужно расточить. В таких условиях износ в направлении движения поршня происходит гораздо быстрее, поэтому на это стоит обратить внимание.

После снятия блока цилиндров вам также нужно будет измерить шатунные и коренные шейки коленчатого вала, чтобы определить, соответствуют ли они техническим требованиям. На этом этапе двигатель разобран, поэтому вам следует проверить его независимо от давления масла. По крайней мере, это придаст вам уверенности. Если вы пытаетесь сэкономить на ремонте, вы можете использовать те же подшипники. Хотя вы можете сделать это, я рекомендую отшлифовать шейки (если они не повреждены) и в любом случае установить новые подшипники. Подшипники относительно дешёвые, и, поскольку вы уже разобрали двигатель, имеет смысл просто заменить их для продления срока службы.

Один из важнейших вопросов, на который нужно ответить при принятии решения, — сколько времени потребуется на восстановление двигателя и смогу ли я пользоваться им в течение этого периода? Это зависит от объёма работ, которые необходимо выполнить. Если вы хотите сэкономить, время, скорее всего, не будет иметь большого значения, так как в целом работа не займёт много времени. Если потребуется механическая обработка, время значительно увеличится. Замена двигателя на восстановленный с разборки не займёт много времени, так как это ситуация «снятия и замены» (Remove and Replace, R&R), и продолжительность работ обычно зависит от графика механика.

Другой вариант, который может вам подойти, — это импорт двигателя из Японии в качестве замены. В Японии действуют законы, регулирующие ремонт автомобилей, попавших в серьёзную аварию. Благодаря этому обычно доступно множество двигателей, которые могут оказаться более дешёвой альтернативой, чем двигатель со свалки, с гораздо меньшим пробегом. Здесь, в Штатах, мы называем их «двигателями JDM». Я успешно прошёл этот путь и приобрёл его по очень разумной цене (дешевле, чем на свалке). У нас здесь есть импортёры, которые привозят двигатели, так что мне не пришлось заниматься импортом... возможно, в Израиле то же самое, но я не знаю наверняка.

Ваша сумма в 2300 долларов за двигатель и установку не кажется завышенной. Если вы можете выполнить работу самостоятельно, то, вероятно, сможете значительно снизить цену за двигатель и расходные материалы, необходимые для установки.

Вы также указали, что рыночная стоимость автомобиля составляет 4700 долларов. Поскольку автомобиль вам нравится, я бы сказал, что эта сумма не имеет особого значения, ведь вы привязаны к этому автомобилю. Замена двигателя обойдётся гораздо дешевле, чем сам автомобиль, так что вы не потратите на него больше, чем он стоит. Тем не менее замена двигателя, скорее всего, обойдётся гораздо дешевле, чем замена автомобиля. Денежный аспект этого начинания зависит от того, сколько вы готовы потратить.

Подводя итог, скажу, что на вашем месте я бы просто заменил двигатель на тот, что стоит на свалке. В основном это связано с тем, что вероятность того, что замена поршневых колец (без механической обработки и покупки новых поршней) даст результат, невелика. Это также сэкономит вам кучу времени. Если вы решите заменить двигатель, я бы потребовал от установщика/работников свалки сделать две вещи. Во-первых, убедитесь, что на новый двигатель распространяется гарантия и что он соответствует техническим характеристикам. Во-вторых, получите какую-нибудь гарантию, которая позволит вам заменить двигатель, если с ним что-то пойдёт не так. Это может быть гарантия на шесть месяцев или на определённый пробег, но всё же что-то лучше, чем ничего. Я бы сказал, что наличие какой-либо гарантии — это лакмусовая бумажка, которая показывает, можно ли доверять механику/автомастерской и готовы ли они отвечать за свой продукт.