Почему моя шина может постоянно спускать?

Поскольку вы исключили саму шину как источник утечки (заменив её), и я предполагаю, что они заново надели вентиль на новую шину, значит, проблема либо в самом ободе, либо в стыке обода и шины. Это может проявляться по-разному:

1. Треснувший обод — даже очень маленькая трещина может привести к быстрой утечке воздуха. Окуните кисть в раствор воды и средства для мытья посуды и «покрасьте» колесо, внимательно наблюдая за тем, как из трещин выходит воздух. Обычно это довольно заметно, если вы внимательны. Конечно, устранить это не так просто, как кажется, ведь вам нужно либо отремонтировать колесо (у меня не очень удачный опыт с долговечностью такого ремонта), либо заменить его.

   
   



2. Деформированный обод — иногда колёса трескаются при ударе (например, при наезде на выбоину), а иногда гнутся. Если колесо перестало быть круглым, то вы никогда не добьётесь хорошей герметичности, и оно будет терять воздух. Хороший способ это проверить (при условии, что деформация не видна невооружённым глазом) — измерить диаметр колеса в нескольких местах. Как и в случае с пунктом 1, исправить это просто, но неприятно — единственным возможным решением будет замена колеса

   
   



3. Пористая шина — встречается нечасто (обычно у конкретного производителя/модели), но иногда шины подвергаются коррозии и становятся пористыми. Это означает, что в шине есть множество очень маленьких отверстий, через которые выходит воздух. Обычно это происходит медленнее, чем в других случаях, и, следовательно, обнаружить это сложнее. Это также означает, что вам нужно будет заменить колесо, и вы можете «наслаждаться» осознанием того, что это, как правило, распространённая проблема и рано или поздно все начнут делать то же самое.

   
   



4. Коррозия на внутренней стороне колеса (то есть между шиной и поверхностью колеса). Если она возникает в том месте, где боковина шины должна прилегать к колесу, то герметичность будет откровенно плохой, и вы будете постоянно терять давление. Это на удивление распространенная проблема, и, хотя хорошая новость заключается в том, что ее легко устранить (любой компетентный специалист сможет отшлифовать поверхность колеса до гладкости), обнаружить ее можно, только сняв шину и осмотрев поверхность. Это значит, что сделать это в домашних условиях не так-то просто, но снятие, очистка и установка шины занимают около 10–15 минут у хорошего специалиста, так что это быстро и гораздо дешевле, чем полная замена колёс.

   
   

Две зоны, в которых могут возникнуть утечки (помимо прокола шины): бортовое уплотнение (спереди и сзади) и вентиль шины.

Бескамерные шины крепятся к стальным или алюминиевым ободам с помощью уплотнителей по краям, где шина соприкасается с металлическим ободом.

Ниппели со временем разрушаются и обычно заменяются вместе с шинами. Старые датчики системы контроля давления в шинах с пластиковым корпусом трескаются из-за разрушения и неправильного обращения, что приводит к утечкам. В усовершенствованных датчиках системы контроля давления в шинах используется резиновый корпус, который служит дольше, чем жёсткий пластиковый.

Стальные диски редко протекают, если только они сильно не проржавели, но алюминиевые диски со временем начинают протекать.

Все алюминиевые диски покрыты прозрачным лаком или окрашены. Некоторые из них покрыты эпоксидной смолой для защиты от коррозии, но со временем из-за погодных условий, повреждений от бордюров и неаккуратного обращения с шинами прозрачное покрытие повреждается, и алюминий начинает подвергаться коррозии. Окисление проявляется в виде обесцвечивания из-за царапин на окрашенных дисках, сколов и других повреждений, в результате которых обнажается алюминий, подвергающийся коррозии и становящийся серым вместо яркого и блестящего.

Если не бороться с коррозией, она разъест прозрачное покрытие в местах бортов и приведёт к утечке воздуха через бортовое уплотнение. Опытные мастера по ремонту шин знают об этом и либо устраняют проблему, либо сообщают о ней владельцу. Ремонт поцарапанных алюминиевых дисков может варьироваться от шлифовки коррозии до нанесения прозрачного покрытия/краски для восстановления устойчивого к коррозии покрытия, которое защитит диск от коррозии в будущем.