Вопрос

Mazda MX5 (Miata) NC P0507

У меня Mazda MX5 (она же Miata) 2009 года выпуска, модель Mark 3.5, с 2-литровым двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач. У неё немного неровная работа на холостом ходу и периодически появляется код P0507, который означает, что обороты системы управления холостым ходом выше ожидаемых. В MX5 нет клапана управления холостым ходом, управление холостым ходом осуществляется с помощью дроссельной заслонки.


Когда я только купил машину, холостой ход был очень неровным, и я часто получал этот код ошибки. Я снял корпус дроссельной заслонки, почистил его и установил на место с новой прокладкой, затянув до нужного момента. Это значительно улучшило ситуацию, холостой ход стал более плавным и стабильным.


Да, холостой ход по-прежнему немного неровный, и каждые пару недель у меня снова появляется этот код. Думаю, это может быть связано с вакуумом. Интересно, что когда я впервые нажимаю на тормоза, обороты падают, но потом снова поднимаются. Думаю, дело может быть в вакуумном регуляторе, а не в утечке в вакуумном усилителе тормозов, потому что в случае утечки обороты должны были бы оставаться низкими или двигатель должен был бы заглохнуть.


В чём ещё может быть проблема и что мне следует искать, чтобы решить её?



Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/99155/mazda-mx5-miata-nc-p0507

5 Комментариев

  1. Я попробую @MTA.
  1. Пояснение к фразе «Одинаковое сопротивление»: Одинаковое сопротивление друг у друга во всех положениях, с высокой степенью точности, хотя сопротивление меняется при движении педали. Двухрезисторные энкодеры положения педали постоянно проверяются на предмет одинаковых показаний, опять же для предотвращения неконтролируемого ускорения из-за выхода из строя одного компонента. При сильно различающихся показаниях выводится код ошибки и включается режим ограничения скорости. Я не знаю, что происходит, если они немного отличаются друг от друга. Выводится среднее значение? Не поэтому ли ЭБУ определяет ваш холостой ход как более высокий?
  1. Чтобы проверить, как меняются обороты при торможении, отсоедините жгут проводов выключателя стоп-сигналов и вручную замкните провода, чтобы включить стоп-сигналы и одновременно контролировать обороты. Если при замыкании проводов обороты падают, значит, они падают по команде ЭБУ и не связаны с вакуумом, и вы можете исключить этот вариант. Если да, то почему? В большинстве современных автомобилей при включении стоп-сигналов обороты падают до уровня холостого хода, чтобы предотвратить неконтролируемое ускорение. Почему обороты падают с холостого хода до еще более низкого уровня? Неправильно откалибровано положение педали газа? Если педаль имеет 2 переменных резистора, то во всех положениях оба резистора должны показывать одинаковое сопротивление. Так ли это?
  1. Дело в том, что педаль не управляет дроссельной заслонкой напрямую, это делает ЭБУ.
  1. Вы хотите сказать, что ваша Miata управляется электроникой (дроссельная заслонка с электронным управлением)?
Вы уже ответили на этот вопрос