Течь масла в крышке ГРМ Chevy Sonic 2013 года выпуска?

Недавно я купил Chevrolet Sonic 2013 года с двигателем 1,6 л, из которого сочилось масло из-за уплотнителей, поэтому я заменил ремень, натяжитель и уплотнители. Это было примерно 300 км назад. Я думал, что небольшая утечка, которую я заметил, была из-за остатков масла, но утечка не исчезла. Когда я езжу на машине, скажем, полчаса на разных скоростях, после выключения двигателя в течение 20 минут я вижу совсем немного масла прямо под передним краем масляного поддона. Итак, я подождал пять часов, и при температуре окружающей среды 19 °C я подложил картон под машину в том месте, где была протечка, завёл машину и дал ей поработать на холостом ходу десять минут. Затем я подождал 20 минут и проверил картон. Он был сухим. Таким образом, на холостом ходу у меня нет протечек, они появляются только при нагреве и на оборотах выше 1000, когда из двигателя начинает понемногу капать.

У Sonic нет прокладки крышки ГРМ, вместо неё используется герметик RTV, который, как известно, может вызывать проблемы, если с ним неправильно обращаться. Поэтому я думаю, что утечка может быть в месте соединения крышки ГРМ с масляным поддоном. Или в сальнике коленчатого вала, который был установлен неправильно? Я мог бы провести простой УФ-тест, чтобы определить источник, но у меня такой вопрос: можно ли подождать и просто следить за ситуацией? Утечка буквально незаметна. С другой стороны, утечки рядом с ремнём могут быть опасны. Есть идеи?

правка: я ещё не проводил УФ-тест, но сегодня у меня было немного свободного времени, и я провёл тщательный визуальный осмотр. Область вокруг прокладки клапанной крышки была довольно влажной, поэтому я её заменил. Это довольно простая задача (я не механик). Я заметил, что некоторые винты были не оригинальными, так что, думаю, предыдущий владелец что-то делал. Я взял подходящие винты и с помощью динамометрического ключа (на 89, как указано в инструкции) заменил прокладку.

Затем я снял внешнюю крышку ремня ГРМ и с помощью фонарика увидел, что ремень и прилегающая к нему область сухие. Поэтому я предполагаю, что передний сальник коленчатого вала и сальники распределительного вала не протекают. Это логично, поскольку ремень, натяжитель и сальники были недавно заменены квалифицированным механиком. Я знаю, что это не окончательный вывод, но я не хотел снимать саму крышку, чтобы не усугубить проблему.

Поэтому я думаю, что, возможно, проблема в соединении масляного поддона с крышкой ГРМ или в герметичности масляного поддона. Итак... наконец-то

Я провёл холостой тест при температуре окружающей среды 21 °C, постоянной частоте вращения 2000 об/мин в течение 20 минут, подставив белое блюдце под место утечки. Я проверил блюдце сразу после теста, и на нём было два или три пятна. Ещё через 40 минут я проверил снова, и результат показан на фотографии. Почти то же самое, что я увидел сразу после теста. Пятен несколько, но утечка стала заметно меньше.

Я проведу УФ-тест, чтобы понять, что к чему, но в ближайшие несколько недель меня не будет в городе, так что придётся подождать. Я просто хотел сообщить, какие дополнительные меры я предпринял после своего первого поста.

Опять же, я просто хочу узнать, сколько денег мне придётся потратить на 13-летний автомобиль с незначительной утечкой масла.