Перелил мое масло

С вами всё в порядке. Есть две проблемы, связанные с переполнением.

Во-первых, это то, что вы видели: двигатель выполняет слишком много работы, чтобы справиться с избытком масла. Это приводит к износу систем, отвечающих за очистку выхлопных газов.

Во-вторых, если уровень масла слишком высокий и какая-то быстро движущаяся деталь ударяется о масло на дне двигателя. При такой скорости масло ведёт себя как твёрдое тело, и двигатель быстро выходит из строя. Вы явно этого не видели.

Люди время от времени делают это с автомобилями, мотоциклами, генераторами и т. д. и т. п.

Если вы добрались до того места, где образовалось большое облако масляного дыма, не волнуйтесь — вы не залили слишком много масла, чтобы нанести серьёзный ущерб.

Достаточно слить масло и залить нужное количество. В некоторых случаях воздушный фильтр пропитывается маслом, и его тоже следует заменить. После запуска двигателя выхлопная труба может немного дымить, а глушители сильно нагреваться.

В долгосрочной перспективе это может привести к некоторому сокращению срока службы кислородных датчиков и каталитических нейтрализаторов. Если двигатель дизельный, это также может негативно сказаться на сажевом фильтре.

Обязательно проверяйте наличие утечек масла и уровень масла каждые 50–100 км.

Что происходит, когда вы слишком сильно наполняете ёмкость:

1. Если двигатель заполнен до краёв, он просто не сможет вращаться, и это почти не нанесёт ему вреда.

   
   



2. Если двигатель заведётся, перепады давления в картере могут привести к пробою поддона и прокладок головки блока цилиндров. Плохо и негерметично, но не критично.

   
   



3. Если двигатель запускается, а затем во впускной коллектор попадает слишком много масла, это может быть гидроудар (в данном случае — масляный удар). Повреждены или погнуты шатуны, поршни или коленчатый вал. Двигатель подлежит капитальному ремонту или утилизации.

   
   



4. Особый случай — дизельные двигатели. Когда они всасывают масло из впускного коллектора, они работают на повышенных оборотах, и нет возможности отключить их до того, как станет слишком поздно. В результате образуется большое чёрное облако, а двигатель выходит из строя.

   
   

Ни то, ни другое с вами не произошло, разве что (2) — вот почему вам нужно искать места утечки масла. Даже если это произошло, на машине всё равно можно ездить, просто она будет быстрее терять масло. Ремонт несложный и не должен быть очень дорогим.

Автомеханики сделали свою работу. Если двигатель работает, то ехать можно. Масло просто покрывает детали и смазывает их. Оно не разрушает их.

В течение нескольких километров вы можете ощущать лёгкий запах дыма, так как в некоторых деталях сгорает излишки масла, но это быстро пройдёт.

Если вы сильно переживаете из-за того, что можете оказаться в затруднительном положении, если машина заглохнет, совершите несколько коротких поездок туда и обратно от вашего дома, чтобы обрести уверенность в автомобиле.