Кондиционер BMW работает только на холостом ходу. Три сервисных центра не смогли провести диагностику

Я обращался в три разных автосервиса по поводу кондиционера, и ни в одном из них не смогли диагностировать проблему.

Это BMW 1-й серии F20 LCI B47.
Компрессор с магнитным сцеплением Denso 6SAS14A.

Симптомы:
Компрессор кондиционера переходит в «пониженный режим» при оборотах выше холостых. Как только обороты снижаются до холостых, кондиционер перезапускается. Если обороты возвращаются из «высокой зоны» в «рабочую зону», кондиционер все равно не перезапускается, пока не вернется в «зону холостых оборотов».

Фактическое ограничение скорости в «рабочей зоне» зависит от температуры окружающей среды. При температуре 20 °C все работает нормально. При температуре 25 °C скорость составляет около 2000 об/мин. При температуре 28 °C — 1700 об/мин. При температуре 35 °C — 1400 об/мин.

Проще говоря: кондиционер выключается, когда я увеличиваю число оборотов выше определённого предела, обычно до 2000 об/мин.

Что уже сделано на данный момент:

• Система многократно эвакуировалась/заправлялась в каждом магазине


• 2-й магазин. Замена конденсатора


• 3-й магазин. Замена регулирующего клапана компрессора и датчика давления на стороне высокого давления


• Проверка датчика температуры испарителя


• Давление переменного тока в «зоне простоя» и «рабочей зоне» в норме, но в «высокой зоне» оно низкое.


• Коды неисправностей отсутствуют.

В последнем сервисном центре «думают», что проблема «может» заключаться в неисправном компрессоре, но они не будут уверены, пока я не заплачу им $$$ за его замену.

Является ли это типичным режимом отказа компрессоров переменного тока? Можно ли провести эксперимент, который позволит определить, неисправен ли компрессор переменного тока или причина в чём-то другом? (Например, в неисправном расширительном клапане)

Спасибо, я ценю вашу помощь.