Как правильно контролировать расход топлива (дизеля) в автомобиле?

Все аналоговые датчики работают по принципу измерения изменяющегося сопротивления поплавкового датчика, что в конечном итоге приводит к тепловому преобразованию или преобразованию напряжения в уровень топлива. Точность страдает из-за нелинейности этих поплавковых датчиков. Методы, упомянутые Ником и Маком, верны, но они становятся очень утомительными, если вам нужна точность до 1 % от общего объёма или 1–2 литров и требуется повторная калибровка каждый раз, когда бак снимают для обслуживания или меняют поплавковый датчик, что происходит довольно часто.

Тростниковые датчики лучше описанных выше, но они не обеспечивают точность, необходимую для определения фактического объёма топлива в литрах.

Показания OBD не помогут, потому что источник тот же, что и в предыдущем случае.

Ёмкостные датчики с температурной компенсацией — лучший способ добиться максимально возможной точности при измерении уровня дизельного топлива. Но они дорогие, так как вам нужна точность до миллиметра.

После получения наиболее точных данных программное обеспечение должно использовать алгоритмы для выявления случаев долива и хищения топлива. Существует одна такая система, которая обеспечивает точность +/- 3 литра в баке грузового автомобиля объёмом 360 литров, заполненном дизельным топливом.

Вы можете проверить это здесь: http://www.ormat.in/products/fleetor-fuel-monitoring-gps-vehicle-tracking/

Данные с большинства автомобилей можно считать через порт OBD с помощью относительно недорогого Bluetooth-адаптера OBD и некоторого клиентского программного обеспечения. Некоторые GPS-навигаторы оснащены Bluetooth, или вы можете выбрать USB-разъём OBD. Это также позволит вам считывать такие данные, как нагрузка на двигатель, температура, частота вращения и т. д.

Запись в Википедии

Программное обеспечение OBD

Адаптер bluetooth OBD2

Я бы тоже откалибровал имеющийся датчик, но сделал бы это наоборот.

Начните с пустого бака и измерьте напряжение. Добавьте известное количество топлива и снова измерьте. Повторяйте, пока бак не заполнится. Так вы получите несколько контрольных точек, и, очевидно, чем меньше количество добавляемого топлива, тем выше точность ваших данных и, следовательно, результатов.

Похоже, вы просто не знаете характеристик выходного сигнала датчика уровня топлива в автомобиле. Возможно, если вы узнаете больше об этом датчике, ваша проблема решится.

Что касается альтернативного решения, не требующего использования датчика уровня топлива, то если речь идёт о современном автомобиле с электронным впрыском топлива, то можно определить приблизительный мгновенный расход топлива, отслеживая сигналы, поступающие на топливные форсунки. Затем можно просуммировать этот расход топлива, чтобы определить общее количество топлива, израсходованного за определённый период времени. Конечно, вам всё равно нужно знать, с каким количеством топлива вы начали, чтобы определить, сколько топлива осталось в любой момент времени.

Я думаю, что лучше всего будет просто откалибровать датчик уровня топлива. Заправьте автомобиль до полного бака и проведите тест с постоянной нагрузкой, записывая напряжение на датчике на протяжении всего процесса, а затем создайте карту, которая будет соотносить напряжение с уровнем топлива в баке.