Как часто нужно проводить топливную подготовку и зачем она нужна, если с моим автомобилем всё в порядке?

Я изучаю руководство по плановому техническому обслуживанию Corolla 2009 года, которое можно найти на хорошо организованном сайте Toyota. Самое близкое к обслуживанию системы подачи топлива — это проверка «топливных магистралей и соединений, крепления топливного бака и шлангов системы вентиляции топливного бака» каждые 48 000 км:

Визуально проверьте наличие коррозии, повреждений, трещин, а также ослабленных или протекающих
соединений. При необходимости подтяните соединения или замените детали.

Теоретически «вспомогательная услуга» может заключаться в «замене деталей». Однако там также указано «при необходимости». Если проблем нет, я не думаю, что это стоит ваших денег.

Тем не менее всегда интересно попросить кого-нибудь подробно рассказать обо всех волшебных бобах и лапках счастливых кроликов, которыми они собираются натереть вашу машину, чтобы она стала лучше.

Я надеюсь, что вы не заметили ноль в рекомендуемом интервале технического обслуживания, о котором спрашиваете. Современные автомобили не требуют замены масла чаще, чем раз в 5000 миль, так что проводить техническое обслуживание каждые 3000 миль — это просто безумие.

Некоторые дилеры рекомендуют проводить индукционную очистку каждые 48 000 км, но даже в этом случае, на мой взгляд, они просто хотят заработать, и я сомневаюсь, что в руководстве по эксплуатации указано, что индукционная очистка входит в график технического обслуживания.

Я считаю, что если у автомобиля нет проблем с работой или холостым ходом, то лучше сэкономить. В качественном бензине всё равно содержатся моющие присадки.

Я не одинок в своих чувствах. Том и Рэй из CarTalk придерживаются аналогичного мнения.