Как водить машину в снегопад

Больше всего меня беспокоит вес автомобиля и излишняя самоуверенность, которую внушает полноприводная машина. Очень легко переоценить возможности полного привода. Тронуться с места кажется таким простым, что легко забыть, что обычное торможение обычно сложнее обычного ускорения. Вы можете быть на грани при ускорении, а затем, когда вы захотите остановиться, вы окажетесь за пределами возможностей полного привода...

Установите зимние шины. Если у вас полноприводный или переднеприводный автомобиль, установите шины на все четыре колеса; если у вас заднеприводный автомобиль, установите шины только на ведущие колеса, хотя лучше установить их на все четыре.

Вам может сойти с рук использование летних шин + цепей противоскольжения, но они должны быть правильно установлены и соответствовать требованиям для того места, где вы собираетесь их использовать (проверьте местные правила). Если температура не опускается ниже нескольких градусов мороза и вам не придётся преодолевать слой снега толщиной более пары дюймов, вы можете использовать «всесезонные» шины (но они должны быть на ВСЕХ колёсах). Тем не менее, настоящие зимние шины — действительно лучший вариант.

Научитесь выходить из заноса. Есть места, где можно пройти обучение и попрактиковаться, но этому можно научиться и самостоятельно. Изучите технику. Практикуйтесь только в безопасных (просторных, открытых, ровных, без препятствий и людей) местах (например, на свободных парковках) на низкой скорости (достаточно всего нескольких миль в час, чтобы занести машину на снегу), чтобы «набить руку». Если вы находитесь в безопасном месте и хотите поэкспериментировать, то любое резкое или чрезмерное воздействие на органы управления (акселератор, рулевое управление, тормоз или их комбинация на определённом уровне) приведёт к заносу или пробуксовке в той или иной форме. Понимание того, какие действия приведут к тому или иному результату, а какие нет, может быть очень полезным, чтобы знать, чего не делать, когда вам нужно сохранить контроль над автомобилем.

Ознакомьтесь с другими ответами, чтобы узнать, что нужно держать в машине (приборы, одежду и т. д.).

При движении по скользкой дороге снижайте скорость, оставляйте перед собой достаточно места, выполняйте любые действия (нажатие на педаль газа, торможение, поворот руля) аккуратно. Избегайте одновременного поворота руля и торможения (если только в вашем автомобиле не установлена система контроля тяги); либо поворачивайте (без торможения), либо тормозите (двигаясь по прямой) в зависимости от ситуации; не пытайтесь делать и то, и другое одновременно; одновременное выполнение этих действий требует большего сцепления с дорогой, которого у вас может не быть. Лучше вообще избегать заноса, но всё же будьте готовы (знайте, как распознать занос и выйти из него). Всегда старайтесь оставлять свободное пространство вокруг своего автомобиля... в условиях недостаточного сцепления с дорогой ваш автомобиль будет стремиться двигаться в том же направлении, поэтому обычно лучше тормозить прямолинейно, но могут возникнуть ситуации, когда самым простым/безопасным действием будет смена полосы движения (без торможения). Опять же, почитайте о правилах вождения в зимнее время.

Пару лет назад я опубликовал статью «Как подготовиться к зиме» в своём личном блоге. Я не думал о проблеме угарного газа, о которой упомянул @mac, но там есть несколько полезных советов:

Учитывая, что нынешняя зима в Шотландии уже повторила прошлогодние морозы, мы по-прежнему удивляемся тому, как много людей подвергают себя риску, совершенно не готовясь к холодам. Это не только создаёт им проблемы, но и влияет на тех, кто подготовился. Поэтому мы подготовили несколько советов о том, как свести к минимуму последствия неблагоприятных погодных условий и безрассудного поведения неподготовленных людей на дорогах.

Очевидно, что самое простое решение — не выходить на улицу — запастись едой и напитками и задраить люки. Уютное, но не всегда осуществимое решение, поэтому давайте посмотрим, что можно сделать, если вам всё же нужно куда-то пойти.

Практика:
Ладно, я фанат гонок и использую любую возможность, чтобы выехать на гоночную трассу, но научиться справляться с обледенением может каждый. Хотя Andros Trophy может показаться немного экстремальным, если у вас за плечами есть хотя бы одна тренировка на ледовом катке, вы сможете справиться с обледенением. Вы научитесь использовать правильный крутящий момент — в отличие от многих людей, которых мы видели за последние пару недель, пытающихся ехать на полной мощности, с вращающимися и скользящими колёсами, что приводило к забавным ситуациям с застреванием автомобилей! Экзамен по вождению в Финляндии включает в себя испытание на скользкой трассе. Стоит ли удивляться, что финны так хорошо выступают на чемпионате мира по ралли?

Планирование маршрута:
Посмотрите на карту OS, чтобы понять, как расположены холмы. Прошлой зимой я провёл очень напряжённый час, преодолевая последние пару миль до Дромуока в Абердиншире, потому что не подготовил маршрут (а доверился навигатору... ошибка!) В итоге я спускался по очень крутому склону, используя канаву с правой стороны дороги в качестве русла, чтобы машина не съехала с левой стороны дороги, где не было никаких препятствий, кроме нескольких деревьев ниже по склону. Я усвоил этот урок, но больше не хотел бы проходить через это снова.

Избегайте автомагистралей — можно подумать, что они подходят для этого, ведь уклоны на них минимальны, а сами они широкие, но, к сожалению, они не защищены от непогоды, и, когда условия ухудшаются, очень легко попасть впросак или застрять позади кого-то, кто попал впросак. Когда происходят неизбежные аварии, съехать с автомагистрали непросто, а остановка в условиях сильного снегопада может привести к тому, что вы застрянете там на много часов.

Механический:
Размораживайте/очищайте от наледи свой автомобиль каждый день. Это не только избавит вас от необходимости вызывать эвакуатор/службу технической помощи/аналог в вашей стране, но и предотвратит замерзание дверей и образование наледи внутри (которая может легко повредить проводку). Кроме того, вам будет гораздо проще очищать все окна и фары от снега и льда — похоже, многие участники дорожного движения этого не понимают. Лично нам нравится видеть всё вокруг себя и быть уверенными в том, что нас видят. Мы не хотим оказаться рядом с другой машиной, у которой все стёкла запотевшие, а на лобовом стекле есть лишь небольшое окошко, через которое они могут выглядывать! Минимизация рисков — это хорошо (tm)

В начале зимы вам действительно стоит позаботиться о том, чтобы автомобиль был в надлежащем состоянии. Новые шины, новые щётки стеклоочистителя, моторное масло, достаточный уровень антифриза. Затем воспользуйтесь любой возможностью, чтобы заправить бензобак — на случай, если вам придётся завести двигатель, чтобы согреться, и вы застрянете на несколько дней! В более отдалённых районах вам стоит подумать о зимних шинах, «снежных носках» или даже цепях — они могут сыграть решающую роль.

Расходные материалы:
В любом случае у каждого в машине должно быть одеяло, спальный мешок или коврик. Они настолько дешёвые или даже бесплатные в гаражах, что вы вполне можете себе их позволить. Они не только согреют вас, если вам придётся ночевать в машине, но и помогут вам зацепиться за что-нибудь, если вы действительно застряли. Подложив одеяло или коврик под колёса, вы значительно улучшите сцепление с поверхностью.
Перчатки и шапка — да, это просто, но если вы пытаетесь откопаться, а температура опускается ниже минус 15, вам нужно сохранять тепло! Возможно, балаклава Cthulhu — лучшее решение.

Ледоступы YakTrax — приобретите набор этих незаменимых аксессуаров.

Лопата для уборки снега — если сможете её найти! Телескопические лопаты можно легко убрать в багажник.

Напитки — было бы здорово иметь с собой термос с горячим кофе или супом, но на самом деле вы можете легко взять с собой в машину сок или консервы. Вы можете очень быстро обезвожиться, если будете стоять на месте и включать двигатель, чтобы в машине было тепло. Также возьмите с собой бутилированную воду и, в идеале, растворимый кофе (см. ниже)

Еда — злаковые батончики или шоколад можно долго хранить в машине.

Важная часть — основы для гиков:

Инвертор — в идеале с достаточно высокой мощностью, чтобы можно было заряжать ноутбук.

Факел — сверхъяркий светодиодный факел или, для пущего эффекта, один из этих факелов мощностью в 10 миллионов свечей.

Антенна с высоким коэффициентом усиления (не менее 9 дБ) и, при необходимости, карта 802.11. Как вы собираетесь обновлять свой блог, просматривать посты на Stack Exchange и в Twitter, следить за обновлениями Метеорологической службы, в которых подробно описывается, какие холода и гололёд ждут вас на пути, или развлекаться с помощью iPlayer, если не можете подключиться?

Погружной нагреватель — автомобильный на 12 В или на 240 В для работы от инвертора — чтобы вы могли приготовить кофе.

USB-подогреватели для рук — повысьте скорость набора текста. Или скорость стрейфа в Brink!

Программа для чтения электронных книг — на ваш вкус.

В автомобильном mp3-плеере — вы же не хотите, чтобы музыка закончилась до того, как прибудет помощь! В идеале нужно иметь хотя бы полтерабайта музыки, чтобы не заскучать.

Рекомендации, представленные на туристическом сайте, в основном верны.

Как человек, выросший в заснеженном западном Нью-Йорке и имевший возможность ездить по снегу на самых разных транспортных средствах, я могу с уверенностью сказать, что лучшая подготовка автомобиля к зиме — это установка хороших зимних шин.

Во-вторых, снизьте скорость в условиях снегопада/заморозков/мокрого снега и увеличьте дистанцию до впереди идущего автомобиля.

Следите за тем, чтобы в бачке омывателя была хорошая жидкость. Вам понадобится много жидкости, чтобы очищать лобовое стекло от солевых брызг, которые оставляют другие автомобили.

Кроме того, не забудьте положить в машину побольше тёплой одежды/одеял на случай, если вы застрянете или попадёте в снегопад.

Имейте в виду, что если машина застряла или провалилась в глубокий снег и вы ждёте помощи, то вам нужно либо расчистить пространство вокруг выхлопной трубы, либо заглушить двигатель, иначе вы рискуете отравиться угарным газом. Это постоянный убийца людей, застрявших в снежную бурю.

Что касается выбора транспортного средства, то я предпочитаю небольшие и лёгкие переднеприводные или полноприводные автомобили с хорошими зимними шинами большим тяжёлым пикапам или внедорожникам. Для разгона, поворота или остановки лёгкого автомобиля требуется меньше усилий, чем для тяжёлого грузовика.

Как правило, я не считаю, что полный или 4-колесный привод необходим, если только вы не едете по глубокому или нерасчищенному снегу. Важно отметить, что одного 4-колесного или полного привода недостаточно! Ни то, ни другое не поможет вам остановиться на снегу. Правильные шины, техника вождения и здравый смысл имеют первостепенное значение.

Если вам нужно ехать на пикапе, имейте в виду, что для улучшения сцепления с дорогой на снегу пикапам требуется дополнительный вес на задней оси. Раньше мы делали деревянную раму из бруса 2x12, которая закрывала пространство между колёсными нишами и вмещала мешки с песком (как показано ниже).

Дополнительный вес улучшает сцепление с поверхностью, а песок из мешков можно высыпать на снег или лёд, чтобы улучшить сцепление и не застрять, если вы действительно окажетесь в затруднительном положении.

Зимние шины абсолютно необходимы при температуре ниже 4 градусов по Цельсию, даже если на дороге нет снега. Холодные дороги скользкие даже при небольшой влажности. У летних шин значительно хуже сцепление с дорогой в холодную погоду, и машина управляется как камень для керлинга — то есть никак. Резкие повороты и торможение от умеренного до резкого очень опасны. Настоятельно рекомендуется приобрести качественные шины, но в вашем случае это сложно оправдать. Можно ли купить подержанные шины, которые ещё пригодны для эксплуатации?

Что касается автомобиля, то на заснеженных и обледенелых дорогах полноприводные или заднеприводные автомобили ведут себя заметно лучше, чем переднеприводные. Настоятельно рекомендуется использовать автомобили с электронной системой стабилизации (часто называемой ESP). Она входит в стандартную комплектацию Saab, а также часто встречается в Volvo, что должно вам кое о чём рассказать. Достаточно сказать, что дрифтовать на ней очень сложно, даже если делать это намеренно.

В некоторых странах правительство/государство/муниципалитет могут требовать использования зимних шин в определённые месяцы. В Швеции они обязательны с ноября по март. Ознакомьтесь с правилами в тех регионах, через которые вы будете проезжать.

Цепи противоскольжения могут быть рекомендованы, обязательны или запрещены. В любом случае их следует использовать только в том случае, если дороги полностью покрыты снегом. Крупные дороги должны регулярно расчищаться, но этого нельзя сказать о небольших просёлочных дорогах. Опять же, ознакомьтесь с местными законами.

Источник: я езжу по Скандинавии зимой.