Задний фонарь/поворотник периодически не работает

Как уже было сказано, проверьте проводку, уделив особое внимание заземлению. На автомобилях с такой старой коррозией начинает ухудшаться качество соединений с кузовом. Их бывает сложно найти, а на схеме проводки не указано, где они заканчиваются. Если вы можете определить, какой провод является заземляющим, подключите контрольный провод к отрицательной клемме аккумулятора и проверьте, стали ли фары работать лучше. Затем найдите место заземления, зачистите раму металлической щёткой или напильником и снова подсоедините кабель. Надеемся, это решит проблему.

Если лампочка и патрон в порядке, то ещё одно распространённое место, которое стоит проверить, — это сам переключатель на колонке. Со временем контакты могут окислиться (особенно в старых автомобилях, где ток для лампочки проходит через переключатель).

Первое, что нужно проверить, — это места контакта между лампочкой и патроном. Есть ли на них коррозия? Если есть, то вы столкнётесь с описанными вами симптомами.

Далее следует проверить кабель и соединения. Все ли соединения выполнены правильно (нет ли незакрепленных деталей)? Целый ли кабель по всей длине или он уже поврежден (измерьте сопротивление с помощью омметра, так как в данный момент он не работает).