Замена возвратной пружины педали тормоза на Chevrolet 57

Без информации о том, был ли установлен гидроусилитель тормозов и где он был установлен — на полу или на перегородке моторного отсека, — сложно дать точный ответ. Однако проверьте, где педаль соединяется с толкателем: в точке поворота должна быть пружина, которая выглядит примерно так:

При наличии усилителя тормозов я бы очень удивился, если бы пружина была единственной причиной того, что стоп-сигналы продолжают гореть. Пружина обычно нужна только для того, чтобы педаль не дребезжала. Педаль с усилителем должна подниматься до упора без пружины.

Эта пружина должна располагаться в верхней части узла педали тормоза, в точке поворота. К ней должен крепиться стержень, проходящий через верхнюю часть педали и саму пружину. Возможно, будет проще заменить пружину, сняв весь узел педали (отсоедините тягу от усилителя тормозов и отсоедините кронштейн, удерживающий поворотный стержень), а затем разобрать узел, чтобы заменить пружину.

У меня есть фотография пружины. В машине есть гидроусилитель тормозов и перегородка моторного отсека

Случались вещи и пострашнее, чем получение не той детали. Изображение добавлено для наглядности. Такие пружины часто насаживаются на вал или штифт (например, на ось).

Судя по всему, у OP есть новая деталь и он знает, как она выглядит, но не может найти старую в автомобиле.

До недавнего времени педаль тормоза работала без проблем. Теперь она не возвращается в исходное положение полностью, и стоп-сигналы продолжают гореть. У меня есть рекомендованная пружина, но я не могу найти место, куда она вставляется.

Может быть, его не хватает, и в этом проблема? ;-)