Регистрация Войти
Вопрос

3 вопроса, связанных с ремонтом/заменой бамперов Toyota Prius 2005 года выпуска?

У меня большая трещина в левом заднем углу бампера моего белого «Приуса» 2005 года выпуска, которая появилась, когда моя жена врезалась в другую машину на парковке при температуре около 4 градусов ниже нуля. У меня также большая вмятина/царапина на переднем левом бампере, которая появилась, когда кто-то слишком резко свернул в переулок, а моя машина как раз стояла на этом углу. (уф, чикагские водители)



Вопрос 1: В любом случае, я хотел бы получить совет о том, стоит ли чинить или менять эти бамперы. Я слышал, как некоторые люди говорили, что если в бампере есть трещина, то его структурная целостность нарушена и его нужно заменить. Это правда?



Вопрос 2. Замена бампера у дилера или в автомастерской стоит несколько сотен долларов, но мне кажется, что я мог бы сделать это сам, если бы нашёл подходящие детали. Можно ли заменить бампер в домашних условиях? Есть ли в замене бампера что-то более сложное, чем просто снятие старого и установка нового?



Вопрос 3. Я больше уверен в своей способности снять бампер и установить новый, чем в своей способности починить бампер с помощью эпоксидной смолы или клея. Я могу найти недорогие детали в отличном состоянии на свалке. На что следует обратить внимание при выборе бампера на свалке?


Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/7256/3-questions-related-to-fixing-replacing-2005-toyota-prius-bumpers
1
+ Читать

9 Комментариев

  1. Поищите в вашем районе мастерскую, специализирующуюся на ремонте бамперов. Они могут заварить трещины в пластике, если деформация не слишком сильная. Если бампер был отремонтирован или новый, его нужно будет покрасить, так что стоимость не изменится. Ремонт может обойтись дешевле, чем замена детали. Если вы решите отремонтировать бампер самостоятельно, не забудьте отключить подушку безопасности, так как случайный выстрел может привести к большим дополнительным расходам.


  1. На большинстве современных автомобилей та часть бампера, которую вы видите, является лишь декоративным элементом и не выполняет никакой конструктивной функции. Часто эту деталь называют просто «накладка на бампер» или как-то похоже. Поэтому я не думаю, что трещины могут как-то повлиять на безопасность.



    Что касается самостоятельной замены, то самое сложное — это:




    1. Найдите все крепления, чтобы снять старое.


    2. Если новый аккумулятор, который вы покупаете, не окрашен в цвет вашего автомобиля, покрасьте его. (Это самое сложное.)


    3. Не поцарапайте лакокрасочное покрытие при установке нового бампера на автомобиль.




    Если вы не можете найти дешёвую замену, которая будет соответствовать цвету вашего автомобиля, я бы всерьёз рассмотрел вариант с «бондо» вместо замены, но с использованием более качественного наполнителя — стекловолоконной смолы. Такие материалы можно найти в магазинах автозапчастей рядом с «бондо», но они обеспечивают гораздо более долговечный ремонт. Шлифовка и покраска по-прежнему доставляют неудобства, но в меньшей степени, чем покраска всего бампера.
  1. Дело не только в потенциальном риске во время ремонта, но и в отключении и повторном подключении датчиков, а также в возможности возникновения статического электричества и блуждающих токов от всего, что было отключено.
  1. Да, я в курсе общих предупреждений, но мне показалось странным, что это относится к бамперу. Если снятие и замена бампера могут привести к срабатыванию подушки безопасности, то, думаю, столкновение с другим автомобилем на парковке будет не менее рискованным и гораздо более опасным для водителя и пассажиров, поскольку сиденья заняты.
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О МЕРАХ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ Перед выполнением работ по обслуживанию компонентов системы, рулевой колонки, компонентов приборной панели, проводки и датчиков необходимо отключить дополнительную систему пассивной безопасности (SRS). Несоблюдение мер безопасности и процедур отключения может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, возможным травмам и ненужному ремонту системы. Это предупреждение с веб-страницы Auto Zone, но и другие источники дают такие же рекомендации. Вы будете работать рядом с датчиками. Это несложно, так зачем рисковать?
  1. Я обновил свой ответ с учётом этого.
  1. Действительно, откажитесь от эпоксидной смолы и используйте вместо неё стекловолокно. Оно гораздо более эластичное и прочное, и его можно найти в магазинах автозапчастей рядом с эпоксидной смолой.
  1. Бондо зачастую менее эластичен, чем пластиковый чехол для бампера, поэтому в будущем отремонтированный участок может треснуть или отклеиться от бампера.
  1. Есть ли основания полагать, что при работе с бампером существует риск срабатывания подушки безопасности, например из-за датчиков, которые могут привести к срабатыванию подушки, если их отключить? Я спрашиваю, потому что мне хотелось бы знать, но я настроен скептически. У меня сложилось впечатление, что прилагаются все усилия для того, чтобы подушки безопасности срабатывали только при столкновении на достаточно высокой скорости, чтобы они были полезны, поскольку срабатывание может привести к серьёзным травмам и само по себе является серьёзной проблемой с точки зрения ответственности.
Вы уже ответили на этот вопрос