«Шевроле Кобальт» 2008 года?

На случай, если кто-то, как и я, столкнётся с этим в наше время, просто для справки: обратите внимание на то, что установка почти идеально симметрична. Кто-то потратил время на то, чтобы сделать это очень аккуратно и точнее, чем обычно. Небольшой свес спереди и совсем чуть-чуть сзади — похоже на установку для прохождения поворотов. Возможно, это повседневная машина, которая по выходным участвует в автокроссе, или просто увлечённый энтузиаст. Поскольку при такой настройке вес автомобиля смещается к внешней стороне поворота, траектория движения становится скорее круговой, чем прямой. При торможении автомобиль поворачивает сильнее, чем при ускорении, поскольку при торможении вес смещается к передней части, и наоборот. А это именно то, что нужно для прохождения поворотов по принципу «тормози и газуй».

Дополнение: да, такая установка немного снижает расход топлива и срок службы шин. Это скорее вопрос личных предпочтений, чем вопрос правильности.

Эти характеристики я нашёл здесь: http://www.fixya.com/cars/t14840019-toe_in_specs_2005_cobalt

Это модель 2005 года, поэтому она может немного отличаться от модели 2008 года, но в технических характеристиках указано, что значение 0,20 является правильным с допуском 0,20 в любую сторону. Это наводит меня на мысль, что вы всё сделали правильно и вам не нужно выравнивать.

KEY: ± = plus or minus; C/t = Cross Tolerances; Toe T= total toe; S/W A = steering wheel angle Thrust A = thrust angle

__________________________________________________ ________________________

Suspenion.......Camber.....Camber C/t.....Caster......Caster C/t...toe T.....S/W A.....Thrust A

FE1

Front ..............-1.00º .......±0.75º ......... 3.00º.......±0.75º.........0.20º......0.00º...... - -

.....................±0.75º ..........- -.............±0.75º...........- - ........±0.20º ....±3.50º ......- -

__________________________________________________ ________________________



Rear...............-0.80º ........... - - .............. - - ........... - - ......... 0.25º ...... - -.......0.00º

.....................±0.75º.............- - ............. - - ........... - -..........±0.30º ...... - - ... ±0.30º

__________________________________________________ ________________________

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

FE3 & FE5

Front............... -1.05º ......±0.75º...........3.65º..........±0.75º ..... 0.20º .....0.00º .....- -

......................±0.75º ......... - - .......... ±0.75º ............- -........±0.20º....±3.50º..... - -

__________________________________________________ ________________________



Rear................-0.80º............- -............. - - ..............- -..........0.25º.......- -........0.00º

......................±0.75º ...........- - ............ - - ..............- -........±0.30º.......- -.......±0.30º

__________________________________________________ ________________________