Можно ли использовать станок с ЧПУ или гидроабразивную установку для изготовления переходной пластины, чтобы адаптировать 5-ступенчатую коробку передач к редкому, устаревшему двигателю?

В интернете есть компания под названием Phoenix Casting & Machine. Они изготавливают переходные пластины для соединения автомобильных трансмиссий с неавтомобильными двигателями (а также проставки для маховика для компенсации). Двигатель SD33T изначально разрабатывался как двигатель для вилочных погрузчиков. Если я правильно понял характеристики, у него схема расположения болтов крепления трансмиссии SAE № 3. Поэтому вы не найдёте много трансмиссий, которые можно было бы напрямую соединить с ним.

У меня есть для вас два предложения:

• Не изобретайте велосипед. Если стоимость не является решающим фактором, значит, уже существует что-то, что может соединить ваш двигатель с другой коробкой передач, так зачем же пытаться что-то сделать самостоятельно? У Phoenix есть то, что вам нужно, и они могут доставить это вам гораздо быстрее, чем вы сможете что-то переделать. Можно ли что-то создать с помощью Flojet? Да, но зачем вам это?


• Рассмотрите возможность установки в свой автомобиль другого двигателя/трансмиссии. В зависимости от того, что вы выберете, это может оказаться более дешёвым вариантом, особенно если учесть, в каком регионе США вы живёте.

Надеюсь, это поможет.

РЕДАКТИРОВАТЬ: я также нашёл эту ветку на форуме под названием Международная ассоциация полноразмерных джипов. Возможно, она поможет вам в ваших поисках.

Для установки коробки передач почти наверняка потребуется пластина между картером маховика на двигателе и картером коробки передач. Это не составит труда сделать на станке с ЧПУ.

Возникающие при этом проблемы связаны с устранением различий между двумя коробками передач.

Будет ли коробка передач каким-либо образом препятствовать работе сцепления? Будет ли первичный вал коробки передач входить в зацепление со сцеплением? Будут ли шлицы первичного вала входить в зацепление со сцеплением и приводиться в движение сцеплением? Будет ли механизм выключения сцепления успешно приводить его в действие? Будет ли рычаг переключения передач находиться в кабине? Будет ли рычаг переключения передач каким-либо образом мешать переключению передач? Будет ли корпус коробки передач помещаться в трансмиссионном туннеле? Будет ли коробка передач влиять на расположение элементов под кузовом, таких как выхлопная система или топливный бак? Подойдет ли поперечина коробки передач для новых креплений коробки передач? Будет ли карданный вал расположен ровно? Будет ли карданный вал соединен с коробкой передач и оснащен скользящим соединением? Не будет ли длина карданного вала слишком большой или слишком маленькой для соединения с дифференциалом?

Когда ваш автомобиль был впервые собран, он имел нынешнюю конфигурацию. Вам нужно будет устранить все различия с первоначальной сборкой. С точки зрения затрат времени и средств это вряд ли будет целесообразным.