Проблема с медленным стеклоподъемником

Термозащита предназначена для отключения двигателя стеклоподъемника в случае, если ребенок или даже взрослый засунет руку в открытое окно во время его движения. Эти крошечные защитные элементы расположены внутри двигателя и реагируют на силу тока, проходящего через них. При небольшом заедании двигателя сила тока резко возрастает, что приводит к нагреву термовыключателя, расположенного рядом, и его срабатыванию. Температура снаружи практически не влияет на это, поскольку термозащита находится внутри двигателя и быстро реагирует на резкое повышение температуры.

Всем, кто говорит, что двигатель перегревается;

Когда на улице -30 °C, стекло опускается всего на несколько сантиметров. Когда я ставлю машину в гараж, она прогревается до +20 °C. Теперь стекло опускается полностью и быстро, когда температура на 50 °C выше.

Почему двигатель «перегревается» за ночь при экстремально низких температурах, но «остывает» при комнатной температуре или даже при сильной жаре?

На мой взгляд, это дискредитирует все предложенные решения.
Если не знать, как устроены автомобили, может показаться, что проблема связана с «давлением/вакуумом». В закрытой воздушной системе при охлаждении давление снижается. Кроме того, у более холодного материала трение меньше, чем у второго материала, за исключением воды. Вещества расширяются при нагревании и сжимаются при охлаждении, поэтому площадь поверхности уменьшается при охлаждении, а значит, трение снижается.
Опять же, это опровергает предположения о том, что при низких температурах трение увеличивается.

У меня была похожая проблема с пассажирским окном в GMC Sierra 2000 года выпуска. Я почистил направляющие окна, а затем обильно обработал их силиконовой смазкой. В этом случае я снял тонировочную плёнку с окна, так как некоторые её участки были соскоблены, что привело к сильному трению «щёток», которые очищают стекло, когда окно опускается в дверь. Я купил на eBay совершенно новый регулятор с мотором для водительской стороны за 21 доллар. Не мог поверить, что он так хорошо работает. Двигатель немного меньше, чем у оригинала, но материалы и качество сборки достойные.

Моторчик стеклоподъемника нагревается и отключается. Когда он остывает, то снова начинает работать. Это признак того, что он выходит из строя. Рекомендуется одновременно заменить стеклоподъемник, так как для замены моторчика стеклоподъемника придется снять стеклоподъемник. Также нанесите дополнительную смазку на все движущиеся части.

Моторчик стеклоподъемника нагревается и отключается. Когда он остывает, то снова начинает работать. Это признак того, что он выходит из строя. Рекомендуется одновременно заменить стеклоподъемник, так как для замены моторчика стеклоподъемника придется снять стеклоподъемник. Также нанесите дополнительную смазку на все движущиеся части.

В некоторых из них я обнаружил, что сам двигатель исправен, но внутренний термопредохранитель выходит из строя (становится более резистивным, что приводит к снижению напряжения на двигателе). Я даже заменил термопредохранитель за пару долларов, и теперь двигатели работают как новые. Я бы не рекомендовал делать это, если вы не разбираетесь в пайке и электронике.

Я хотел бы воспользоваться этой возможностью, чтобы поделиться своими мыслями по поводу проблемы, с которой я столкнулся при использовании Sienna 2000.

Недавно я заменил двигатель со стороны водителя, у которого была такая же проблема.

А через месяц возникла проблема.

Проблема была не в двигателе, а в повышенном трении.

Кроме того, внутренний термопредохранитель сильно нагревается и становится более сопротивлением, а также снижает напряжение, подаваемое на двигатель.

Из-за этого двигатель отключался.

Я обнаружил, что проблема заключалась в том, что дорожки нужно было как следует очистить.

Вероятно, стоит заменить внутренний предохранитель.

Но пайка — не моя сильная сторона.

Ваш стеклоподъемник и/или регулятор выходят из строя. Дело в том, что стеклоподъемники имеют термовыключатель, который отключает их, когда они перегреваются. По мере старения автомобиля стеклоподъемник и направляющие работают хуже, что приводит к повышенному трению. Из-за этого стеклоподъемник начинает изнашиваться и сильнее нагревается, что приводит к его отключению. Через некоторое время двигатель остывает, терморегулятор возвращается в нормальное состояние, и вы можете нажать на кнопку, чтобы окно продолжило движение.