Как отрегулировать ручной тормоз на Civic 1997 года

За рычагом ручного тормоза есть регулятор. Если вы посмотрите на заднюю часть центральной консоли, то увидите небольшую съёмную крышку на уровне пола (мне кажется, что она зависит от комплектации — возможно, вам придётся полностью снять консоль). Подденьте её небольшой отвёрткой, и вы увидите регулятор за ней. Он состоит из гайки на резьбовом стержне, идущем от рычага, который перемещает балансир, а тот, в свою очередь, тянет за два троса.

Прежде чем приступать к регулировке, убедитесь, что балансир находится примерно на одном уровне при включенном ручном тормозе. Если на один трос приходится гораздо большее натяжение, чем на другой, возможно, с одной стороны заклинило механизм (похоже, это довольно распространенная проблема на некоторых моделях Civic той эпохи, особенно с задними дисковыми тормозами).

Если предположить, что он ровный, то можно отрегулировать ручной тормоз, затянув гайку на регуляторе. Это процесс, основанный на методе проб и ошибок. Обычно я использую следующий подход:

• Поддомкратьте передние колёса и включите передачу.


• Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте её.


• Ослабьте ручной тормоз, повернув его на 2–3 деления (т. е. на 1/3–1/2 оборота)


• Затяните ручной тормоз на 3–4 щелчка и попробуйте провернуть задние колёса вручную.


• Повторяйте два последних шага до тех пор, пока вы не сможете провернуть колёса с включённым ручным тормозом, а с выключенным тормозом они будут вращаться свободно.

Если у вас заклинило механизм, я расскажу, как мне удалось его разблокировать...