В чём разница между обычными, платиновыми и иридиевыми свечами зажигания для автомобилей, работающих на бензине/СПГ?

Этот вопрос был связан с темой В чём разница между обычными, платиновыми и иридиевыми свечами зажигания?
Есть ли разница, если бензиновый автомобиль перевести на сжиженный пропан (LPG)? В моём случае у меня Volvo с двигателем B5254T

Двигатель B5254T оснащен турбонаддувом низкого давления (LPT), обеспечивающим максимальное давление в 6 фунтов на кв. дюйм (41 кПа).[16] Мощность составляет 190 л. с. (142 кВт; 193 л. с.) при 5100 об/мин, а крутящий момент — 199 фунт-футов (270 Н·м) при 1800 об/мин

В руководстве по эксплуатации рекомендуются платиновые свечи. А как быть, если двигатель работает на сжиженном газе?
NGK говорится следующее:

При переводе автомобиля с бензина на сжиженный нефтяной газ необходимо учитывать два важнейших фактора:

• Сжиженный газ горит горячее


• Сжиженный нефтяной газ повышает требования к напряжению в
  электродном зазоре. Чтобы устранить эти два фактора, мы предлагаем следующее
  правило:

Используйте свечу зажигания, которая на один класс ниже стандартной, чтобы
компенсировать повышенное тепловыделение при использовании сжиженного нефтяного газа:

Температурный режим двигателя может различаться в зависимости от транспортного средства. Таким образом,
влияние сжиженного нефтяного газа на рабочую температуру одного транспортного средства
может отличаться от влияния на другое транспортное средство.

Можно ли использовать обычные медные свечи и менять их чаще? А как насчёт производительности? Может ли она снизиться, если я буду использовать медные свечи? И если я буду использовать медные свечи, не навредит ли это двигателю? На данный момент у меня свечи NGK LPG LaserLine

Или я могу просто использовать платиновые свечи (оригинальные или аналогичные), если двигатель работает на сжиженном газе?

Спасибо!