Срок службы газового инжектора OMVL LPG

Похоже, что пружины теряют свою упругость. Это означает, что клапаны (те, что на ваших пальцах на рисунке 2) не возвращаются в исходное положение, чтобы перекрыть форсунки, и в цилиндр попадает слишком много топлива. Двигатель обнаруживает проблему со смесью и пытается её компенсировать, но (что неудивительно) не может сделать это правильно.

Другая деталь, которая изнашивается, — это очень маленькое уплотнительное кольцо, расположенное между пружиной и внешним цилиндром. Обычно оно предотвращает удары клапана о внешний цилиндр при его открытии. По мере старения резины клапаны начинают «стучать», ударяясь о цилиндр. У меня не было этой проблемы, но я понимаю, что она также может вызывать проблемы со смесью.

Можно ли с помощью мультиметра измерить сопротивление катушки соленоида в форсунке? Если да, то сравните его с сопротивлением новых катушек.

Мне кажется, что форсунка выйдет из строя либо из-за утечки, либо из-за того, что она не будет открываться. Обрыв цепи в обмотке соленоида может привести к последней проблеме, и, вероятно, его будет сложно устранить (скорее всего, он залит эпоксидной смолой).