Регистрация Войти
Вопрос

Моя Honda CRV 2000 года заводится нормально, но глохнет, если нажать на педаль до того, как двигатель полностью прогреется

Моя Honda CRV 2000 года выпуска заводится нормально, но глохнет, если нажать на педаль газа до того, как двигатель полностью прогреется. После того как вы заведете машину, нажмете на педаль газа или включите передачу, двигатель начинает чихать и глохнет, после чего его трудно завести. Если дать ему полностью прогреться, этой проблемы не возникнет и машина будет работать нормально.


Авто и транспорт

Перевод вопроса с Mechanics Stack Exchange
Лицензия: CC BY-SA (2.5–4.0)
Оригинальный вопрос: https://mechanics.stackexchange.com/questions/9097/my-2000-honda-crv-starts-fine-but-dies-if-pedal-is-pressed-before-it-warms-up-co
1
+ Читать

5 Комментариев

  1. Я не удивлюсь, если окажется, что у этой машины плохая топливная экономичность.



    Наиболее вероятное объяснение наблюдаемых симптомов заключается в том, что изначально топливная смесь была слишком богатой, а при запуске холодного двигателя система управления подачей топлива ещё больше обогащает смесь. При нажатии на педаль газа топливная смесь становится настолько богатой, что двигатель начинает работать с перебоями и глохнет.



    Так что же могло стать причиной этого? Информации недостаточно, чтобы сказать наверняка, но вот список того, что следует проверить:




    • заниженные показания датчика MAF

    • «Ленивый» лямбда-зонд

    • утечки воздуха со стороны впуска

    • недостаточное давление топлива

  1. Похоже на датчик кислорода. Поищите информацию о диагностике и
    замене датчика кислорода.


  1. Если это проблема с O2, то в чём она заключается? Что должен сделать автор вопроса, чтобы решить проблему? Более подробный ответ поможет людям решить их проблемы. В нынешнем виде этот «ответ» можно смело удалять из-за его неполноты.
  1. У меня такое случилось, когда в машине был бензин с октановым числом 95. Я решил проблему, заправившись бензином с октановым числом 97 или воспользовавшись очистителем инжектора STP.
  1. Есть ли какие-то коды? Мне кажется, что это датчик положения дроссельной заслонки (TPS), но я думаю, что при возникновении проблемы с ним должен появиться код.
Вы уже ответили на этот вопрос