У автомобиля, на котором я ездил, был высокий момент включения сцепления. Почему?

Все автомобили разные, особенно когда речь идёт о сцеплении. У некоторых, как вы и сказали, высокая точка включения сцепления, когда можно почти полностью отпустить педаль сцепления, прежде чем оно начнёт включаться. У других она находится гораздо ниже в поддоне педали сцепления (ближе к перегородке моторного отсека). К этому просто нужно привыкнуть. Я не могу с уверенностью сказать, что с тем сцеплением, на котором вы ездили, было что-то не так, но никогда не знаешь наверняка. Самое важное, на что нужно обратить внимание, — это проскальзывание сцепления. Это происходит при нагрузке, когда вы полностью отпускаете педаль сцепления и нажимаете на газ. Число оборотов должно медленно увеличиваться вместе со скоростью автомобиля... очень линейно. Если число оборотов резко увеличивается, значит, есть проблема и сцепление, скорее всего, скоро выйдет из строя. Что касается автомобиля, на котором вы ехали, вы можете сделать три вещи:

1. Сядьте за руль другого BMW примерно того же года выпуска, с таким же двигателем и коробкой передач. Так вы поймёте, является ли то, что вы чувствуете, необычным или нормальным.


2. Отдайте автомобиль, на котором вы проводите тест-драйв, проверенному механику. Проверенный — значит, знакомый вам. Большинство дилерских центров не должны возражать против этого, а если возражают, отказывайтесь от сделки (потому что они что-то скрывают).


3. Поездите на других автомобилях с механической коробкой передач, чтобы понять, о какой разнице я говорю.

Кроме того, если после интенсивной езды вы почувствуете сильный запах гари, скорее всего, у вас выходит из строя сцепление. Небольшой запах — это нормально, но не такой сильный.

Трудно сказать наверняка, не находясь на месте, но, похоже, со сцеплением что-то не так, особенно если учесть этот вой.

Я настоятельно рекомендую обратиться к проверенному механику для предпродажной проверки, прежде чем тратить свои кровно заработанные деньги на этот BMW.